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帝豪EV采用三条高压互锁监测系统，其中机舱内整车控制系统互锁监控（主控ECU监控）。

1.主控VCU监控框架图：

因为16款、17款EV不但在动力电池包上进行了技术优化，所搭载的主控VCU也有两款，并且17款分线盒采用了2合1状态，所以在系统报“互锁故障时”要根据车辆配置进行检测。找到VCU互锁输出和输入后，关闭点火开关，拔下VCU接插件，使用万用表测量互锁输出和输入端子，应为导通状态，并且导通阻值≤1Ω。如果呈现出无穷大状态，则表明互锁回路断路。

2.电池管理系统（BMS监控）

BMS独自监控快充插头、BMS独自监控总正插接件、BMS独自监控MSD开关（若配置）。

3.车载充电器（OBC监控）

EV-OBC监控总成、慢充插头。

4.插接件上的互锁端子

5.整车部件位置