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4月8日，帝豪EV吉利帝豪EV北京地区上市发布会暨首批千位车主交车仪式在国家会议中心举行，上市的三款车型指导价分别为进取型22.88万、精英23.98万、尊贵型24.98万。

而扣除北京地区对续航里程超过公里（国家+北京地方分别为5.5万元）的补贴政策之后，帝豪EV的实际售价分别为11.88万元，12.98万元和13.98万元。

帝豪EV采用三元锂动力电池，储电量为45.3kWh，电动机最大功率为马力，最大扭矩Nm；新车搭载永磁同步电机，最大输出功率为95kW，最大扭矩为N·m，最高车速为km/h，综合工况续驶里程为公里，60公里/小时等速续航里程可达公里。

充电方面，帝豪EV配备可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩；其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量，48分便可充满电。

毫无疑问，在自主品牌紧凑级纯电动车中，帝豪EV强有力的竞争对手就是长安逸动EV，但不管就价格还是产品力来看，帝豪EV对逸动EV将会产生很大的影响。

就拿北京区域举例，逸动EV的续航里程仅为公里，在享受补贴上，只能享受国家+地方各自4.5万元的补贴，合计为9万元，而逸动EV的指导价格为23.49万，所以，逸动EV补贴后价格是14.49万元，比帝豪EV的补贴后价格高出2.61万元。

更为重要的是，逸动EV最大续航里程只有公里，而帝豪EV的最大续航里程则达到了公里。

所以，在某种程度上说，在北京地区帝豪EV在产品力上的强势，势必会对上市早、但价格高续航里程短的逸动EV产生立竿见影的“威胁”。

因为，对于购买电动汽车的消费者而言，是非常理性的，购买成本、便捷性、续航里程，是最核心的因素。

不过，最新的消息是，续航里程升级到公里的新款长安逸动EV将在北京车展正式发布，长安在新款逸动EV的售价上是否会因帝豪EV价格而选择“更低价格”入市，依然是未知。

此外，就目前来看，制约电动汽车发展的不仅仅是产品与价格，服务同样重要。

吉利加强电动车在北京市场推广与深耕，在服务商选择了北京最大充电网络运营商之一的北京富电公司作为北京市场合作伙伴，为吉利新能源车主提供全生命周期的充电设置安装、维修服务。

此外，富电公司还成立了北京富电新能源汽车销售有限公司为吉利新能源汽车在北京的经销商，为吉利新能源车主提供更加专业的电动汽车服务和保障。

结语：按照吉利品牌“蓝色吉利行动”战略规划，到年将实现新能源汽车占吉利总销量90%，其中纯电动新能源车占比65%，混合动力新能源车占比35%。彼时，这一“激进目标”被认为是吉利“放卫星”，但从如今吉利对新能源布局以及帝豪EV价格、产品力上看，吉利新能源战略目标并非好高骛远。