在国内紧凑级家轿销量Top10榜单上，除了大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等一众常见的合资车型外，还有一款国产车型也是常年跻身于其中，它就是吉利帝豪。

说到帝豪，这一耳熟能详的车名相信无人不知，作为有着所谓“中国轿车王”称号的国产车初代帝豪上市于年8月28日，至年，帝豪首次夺得中国品牌轿车销量冠军。年，帝豪累计销量达到万辆。随后，吉利仅用两年时间便将帝豪的销量突破万辆。如今，帝豪家族也累计收获了万用户口碑信赖。

8月28日，中国品牌轿车领军者吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出、4款车型，售价为6.99-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。之前预售时8.7-9.2万元的价格被指价格过高，实际上是因为预售时的车型为高配车型，对比来看，正式上市后，新车高配的价格相比预售还有微微下调。

另外为表诚意，吉利还给出了红包礼、保养礼、金融礼、焕新礼以及流量礼等五大向上礼遇。作为全新换代车型，第四代帝豪的提升可以说是颠覆性的，不仅仅是外观与内饰设计的变化，配置的升级与调整，甚至“基因”与老款车型相比都有极大的不同，因为新车基于吉利自主研发的BMA平台架构打造。

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加码而来

第四代帝豪最直观的变化是外观设计，老生常谈的形容词是“采用了吉利最新的家族化设计”，描述起来虽然有些索然无味，但新车整体的设计确实明显更有质感和高级感，官方称为“能量音弦”的直瀑式进气格栅加三段式LED日间行车灯的设计是吉利进入4.0时代后的统一特征，从星瑞到星越L再到四代帝豪都有同类设计，很好的强化了帝豪的家族特征。

为使车身比例更加协调，第四代帝豪车身尺寸整体都有变化，相比老款车型增长6mm，加宽31mm，降低10mm，所以长宽高为**mm，轴距方面未变，仍为mm。

内饰的变化则是颠覆性的，在我看来，同级产品中第四代帝豪的内饰设计无论质感还是科技感都是一流的，基本无对手可以匹敌，不含蓄的说就是基本将星瑞的设计照搬而来，家族车型这样做，属于很有良心的下放。

内饰有几个数据可以分享，其一是车内材质相当扎实，软性材质的覆盖率超过85%；其次是在储物能力上相当出众，比如7L的魔术扶手箱、mm的贯通门板；其三是在科技软硬配置上，新帝豪搭载了10.25英寸高清悬浮中控屏＋12.3英寸高清数字仪表，配备度透明底盘以及等等。

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不一样的BMA架构

第4代帝豪诞生于吉利BMA架构，该架构是吉利专门针对A0到A+级的紧凑型车所研发的模块化架构，这意味着第4代帝豪在设计、空间、配置、品质等方面拥有很大的优势。BMA架构使得我们很难在第4代帝豪身上看到前几代车型的影子，因此用脱胎换骨来形容这次换代最为贴切。

在年轻人比较