原创/王成诚

主编/孟笑宇

从年成立吉利集团，到年进入汽车领域，如果说吉利汽车的发展是一步漫长的成长史，那么，从蹒跚学步到自立自强，几个阶段的转变才奠定了品牌现在的地位。

回过头去看，吉利成立之初与大部分的国内车企一样，以“低成本和低层次模仿”作为自己造车的立足点，并建立起了绝对的价格优势。

而如今，吉利已成为国内一流的自主车企，真正实现这种转变的应该的从帝豪EC7的推出，以及收购沃尔沃开始。

从低价到树立品牌形象和地位

作为吉利第一款完全正向开发的中高档车型，帝豪EC7开启了吉利从价格为主，转型为以质量为主、以品牌为主，以技术为主，并走向全国，走向全球的脚步。

而收购沃尔沃的高光时刻，让吉利的品牌形象和知名度得到了极大的提升，并且凭借起在技术、设计方面的反哺，实现了销量的大幅增长。

在此以后，帝豪、博越、远景系列车型的布局，共同奠定了吉利一线车企的地位。直到目前，它们依然是吉利取得优秀市场表现的基础。

近日，随着国六排放实施在即，帝豪家族全系国六车型迎来上市。6月27日，新车正式登陆重庆，旗下车型均悬挂吉利全新黑色标识，并在造型设计、科技配置、驾控性能等方面进一步提升。

以新帝豪GS为例，新车售价为7.78万元起，推出了动、雅两种外观造型，分别呈现出运动或典雅的设计风格，为年轻人带来了更加个性、多元化的选择。

此外，新帝豪GS加入了L2级自动驾驶等科技配置，并新增1.5TD+7DCT和1.4T+CVT动力组合，以及MHEV轻混车型，再次引领了跨界SUV的风向标。

吉利再次实现品牌向上

品牌向上是当下所有汽车企业发展的方向，但吉利早在年就已经布局。

与沃尔沃成立合资品牌领克，并在短短的2年时间内推出领克01、02、03车型，凭借其年轻的定位，个性的设计，以及在技术方面的优势，一炮而红，成功实现了吉利品牌的再次向上。

此外，通过对CMA、BMA等平台架构的打造，吉利实现了旗下车型的向上。目前，吉利已经推出了缤瑞、缤越、星越、嘉际，以及纯电动几何A等多款平台化车型。

这些车型在设计、技术、品质上都得到了更好的提升。从它们的市场表现来看，也得到了大量消费者的认可和