最近帝豪L雷神混动版的价格出来了，很多人

觉得

比亚迪秦的最强对手来了，甚至已经有不少的消费者已经在摩拳擦掌的准备攒钱定下这台混动帝豪L了。但在我看来，虽然帝豪L雷神Hi·X版在价格上几乎已经和比亚迪的秦plusdmi打成了平手，但面对现实，我不得不提醒一下消费者，帝豪L雷神Hi·X版真的能够超越比亚迪的超级混动吗？今天一一就和大家分析比较一下。

混动车型对比首先要对比混动结构，比亚迪的秦plusdmi超级混动采用的是1.5L自然吸气发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米。电机采用最大功率KW的前置单电机，峰值扭矩牛米。在换挡机构上，比亚迪这套混动系统采用的是单档ECVT的变速结构，可以实现纯电，油电并联，油电串联，以及纯油保电等多种动力形式。电池方面采用，8.32和18.32kwh两种规格为车子提供55km和km的纯电续航里程。

接下来再看帝豪L雷神Hi·X版，1.5T的涡轮增加发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，在发动机参数上比比亚迪的秦plusdmi强太多了。在电机方面，最大功率kw，最大扭矩牛米，也不比比亚迪差。在换挡机构上，两档dht的变速机构能够让发动机始终保持在一个比较理想的转速状态，看起来也要比比亚迪的先进一些。电池方面，帝豪L雷神Hi·X版仅有一种电池方案，目前并没有公布具体的容量，但纯电续航达到了km，虽然不及比亚迪的km，但日常行驶也算够用了。

看完动力参数再来看配置和价格，比亚迪秦plusdmi之前已经说过很多，而且整体的配置价格也已经十分的明朗，所以今天只说对标车型。km续航版本13.58-15.18万的两款车型是帝豪L雷神Hi·X版的直接竞争对手。而帝豪L雷神Hi·X版的三个版本售价分别为12.98

Super净，

13.58的

Super迅

和14.58

Super睿，单从价格上来看，吉利帝豪L混动版更具优势，而配置方面，比亚迪和吉利相差不是很大，区别也只是一些细节。那么秦plus和帝豪L混动到底谁更值得选呢？从账面数据看，明眼人都能看出吉利的帝豪L雷神Hi·X版无论是性能还是价格都更具优势，而且前期订车的话应该不用排队半年。但是如果深挖深层次的原理结构，帝豪L雷神Hi·X版真的还值得推荐吗？

在帝豪L雷神Hi·X版价格公布前的各种宣传和测试数据上，有两个数字非常的亮眼，那就是

馈

电油耗3.8L，满油满电能跑公里。而比亚迪呢，最近一两年很多的实测数据基本上是满油满电0公里左右，

馈

电油耗在4L左右。当然前者是理论数据，后者是实测数据，具体相差多少还要看上市后的表现。

不过有一点可以肯定的就是，比亚迪在三电系统上的技术储备和产品稳定性一定是优于吉利的，尤其是在电池和电控方面。其实稍微懂点汽车性能的消费者从两款车的参数上就能发现，比亚迪秦plus的核心更加注重纯电行驶，即使车速达到60km/h，依旧会以纯电的模式行驶，发动机介入也只是参与充电。而在高速状态下，dmi的单档ECVT显然会有些吃力，尤其是到了km/h的时速下，发动机的转速会比较高，所以高速状态下比亚迪的dmi油耗会增加。

而帝豪L雷神Hi·X版的发动机介入驱动模式显然会来的比较早，毕竟两档dht不能白装，发动机最佳转速下的车速范围也更加的广泛。这样的好处在于低速状态下动力储备更加的丰富，超车会游刃有余，但低速状态下油耗会更高。而高速状态下两档dht显然会让发动机的转速降低，油耗也会随之下降。不过吉利的这套混动结构还未经过市场验证，具体表现还需要第一批吃螃蟹的人去验证。

综合对比来看，帝豪L雷神Hi·X版无论是参数还是价格都要比比亚迪的超级混动要强悍，但是安全稳定和可靠性上还有待验证，另外在三电系统上，虽然帝豪L雷神Hi·X版的参数不差，但在电耗、充电以及电池的安全性性上，比亚迪应该更胜一筹。所以帝豪L雷神Hi·X版新车刚出来，先不要着急买，尽量是等具体的一些实测数据出来了再做对比考虑。如此价格之下，或许是有惊吓，但也有可能会有些意想不到的惊吓。

好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞