日前，吉利旗下的一款新车——吉利帝豪L雷神Hi·X正式亮相，新车是吉利旗下第二款采用“雷神混动技术”的车型，同时也是首款轿车超级混动车型，最大的变化就是新车搭载1.5TD组成的插电混动系统。外观上对前脸进行了重新设计。新车似乎就是冲着比亚迪秦PULSDM-i而来的，今天就让我们一起来看看这两款车型谁是自主插混的天花板吧!

外形设计

外观部分，新车还是基本沿用现款车型的整体造型设计，车头采用大面积的黑色网状格栅，搭配两侧的三段式脉冲行车灯，使车头更加具有辨识度。车身侧面，新车采用的是当下流行的溜背造型。左前翼子板处设计了充电口，换装17寸低风阻撞色轮毂。车尾部分，新车采用当下流行的贯穿式灯组。

来看比亚迪秦PLUSDM-i的外观设计，在外观设计上采用的是DragonFace设计风格，采用六边形前格栅与前大灯搭配，进一步显现出新车的时尚气质。

动力配置

值得一提的就是在动力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X将采用插电混动技术，基于一台1.5T的发动机。其中，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米，在亏电状态下的NEDC百公里综合油耗为3.8升，满油满电的状态下最大续航可达km，百公里加速为6.9s。并且，雷神Hi·X配置的动力域FOTA可以实现自学习、自适应、自调节的智能能量管理，可让用户在出行时能够更加智能，整车的能量控制能力都在不断进化。

相对比，比亚迪秦PlusDM-i同样搭载的是1.5L发动机，最大功率为马力（80kw），峰值扭矩为牛·米。其中，55KM的续航版最大功率为马力，峰值扭矩为牛米，百公里加速时间为7.9秒。Km续航版的最大马力为匹，峰值扭矩为牛·米，百公里加速时间是7.3秒。从动力方面来看，帝豪LHi·X在动力上面明显比秦PlusDM-i要更加充沛。

续航里程

再从续航上面进行对比，帝豪LHi·X纯电续航为km以上，综合续航超过了KM，亏电油耗3.8L/KM，兼顾了智能、舒适，油耗还低，给用户带来更好的成本优势。

比亚迪秦PlusDM-i在纯电续航方面有55km以及km两款车型，综合续航能力分别为1km和km，亏电百公里的综合油耗为4.6L。这样一看，帝豪LHi·X似乎仍然比比亚迪秦PlusDM-i要强。

从售价上来看，秦PLUSDM-i目前的官方指导价是11.18-15.18万元。参考燃油版车型的售价，新车的售价或会在13-16万元左右。

小结：

以秦PLUS为载体的DM-i混动技术可以说是比亚迪打开目前插混市场的“金钥匙”，今年3月份，帝豪L雷神Hi·X发布，似乎就是冲着比亚迪秦PLUSDM-i而来，从外形上来看，两款车似乎没有什么好对比的，整体的外形设计都凹显出时尚、运动。不过从动力方面以及续航能力来看，帝豪LHi·X要比比亚迪秦PlusDM-i更加占有优势一些。满油满电的状态下最大续航可达km完全不输比亚迪秦PLUSDM-i，如果未来在售价上定价合理的话，相信市场表现力一定会不错的。

问题来了，你觉得帝豪LHi·X与比亚迪秦PlusDM-i相比，哪款车型是你心目中的插混天花板呢？快在评论区留言，与玩车弟一起讨论吧！

编辑：晴天