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3月29日，吉利帝豪EV正式上市，新车分为进取型、精英型和尊贵型三种车型，进取型补贴后起售价13.58万。此次帝豪EV除了在外观方面进行了大幅调整，将快慢充电口分别安放在左侧后和前翼子板以外，工况续航更是超过了km。为了凸显帝豪EV强大的续航能力，吉利还提出了由媒体试驾，从北京不充电开赴泰山的极限续航挑战活动，在上市当天一队充满电的帝豪EV从北京行驶km后达到了泰山的脚下，完成了续航炼金石的考验。

帝豪EV重拳出击

新车在外观上延续了家族式语言设计，前脸采用了封闭式星空盾式前格栅设计，凸显了其纯电动车型的身份，鹰眼式前大灯内嵌L形灯带看起来更加炫目。车尾两侧LED光源的尾灯通过银色镀铬饰条贯穿，看起来更显时尚，黑色下保险杠和排气口装饰也让EV看起来充满运动感。

内饰方面也是帝豪EV变化较大的地方，真皮环抱式座椅，主驾驶带有6向电动调节功能和座椅记忆功能，配合真皮包裹的三幅平底式多功能方向盘带来更优秀的触感和便捷。UI设计的液晶仪表搭配8英寸触控显示屏让车内科技感变得更为强烈。此外帝豪EV没有采用俗套的旋钮式换挡机制，电子挡杆设计提升驾驶感的同时也显得更为时尚，挡杆后方则是驾驶模式的操控区，通过旋钮和两侧按键切换行驶模式。

在配置方面为了更好地保障行车安全，新车配有全景影像、定速巡航、ABS+EBD、牵引力控制系统、液压制动辅助系统以及ESP电子车身稳定控制等功能。

作为一款高续航车型，帝豪EV工况续航达到了km，60km/h等速续航可达km。新车采用了一块电池容量为52kWh，能量密度Wh/kg的三元锂电池组，配合ITCS2.0智能温控管理系统让电池表现更为出色。在动力方面新车采用了一台最大功率kw的永磁同步电机，最大扭矩为N·m，百公里加速仅需9.3秒，最高时速可达km/h。

对于纯电动车型而言，续航能力超过km就已经表现优秀，而帝豪EV工况续航就已经远超这一标准，km的等速续航能力也让其有了在年涌现的众多车型中脱颖而出的资格。

续航称王时代，帝豪EV上位可期

从年纯电动汽车市场销量中不难看出，排名靠前的多数为微型车产品，北汽新能源EC系列、知豆、奇瑞eQ系列等。比亚迪虽然在插混领域名列前茅，但纯电动车型的e5却也表现平平。

在补贴政策和市场趋势的改变下，续航超过km的车型将成为年的主力产品，在微型车市场萎缩的情况下，一众高续航车型也将脱颖而出。刚刚上市的北汽EX工况续航km、瑞虎3Xe工况续航km，这两款备受瞩目的纯电动车型在续航能力上和帝豪EV显然有着不小的差距，在价格相差不多的情况下，不难看出帝豪EV将成为一匹潜力十足的黑马。

帝豪EV除了以超高续航能力吹响口号以外，也是吉利年布局新能源下的第一步棋。

吉利将推多款车型丰富矩阵

相比北汽新能源、比亚迪新能源、江淮新能源这些名列靠前的车企来说，在新能源市场几乎都有5-6款主打车型，包含SUV、轿车、微型车等多个领域，也让这些车企销量一直稳坐前五。在传统汽车市场当上自主品牌一哥的吉利汽车却不温不火，究其原因和产品单一不无关系。

自年新能源市场大热后，其他车企纷纷推出多款重磅车型，而吉利新能源却依然只有帝豪EV和帝豪PHVE两款车型，并没有顺应潮流推出微型车，也没有推出SUV丰富产品矩阵。面对新能源这一汽车未来转型的大趋势下，吉利终于开始重视这一市场，在此前公布的年新车计划中，将在今年推出帝豪EV、插电式混合动力SUV车型以及一款全新纯电动车型丰富产品线。

伴随着帝豪EV的强势出击，也吹响了吉利将在年新能源市场大闹一场的号角。告别单兵作战的帝豪EV系列在进一步提升了续航后将会有怎样的表现？新能源君将和大家一起







































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