编者按：60年前，毛主席《在各国共产党和工人党莫斯科会议上的讲话》上说：“我认为目前形势的特点是东风压倒西风。”现在中国汽车市场的形势特点，就像60年前毛主席的讲话一样，但在轿车领域，中国品牌仍需要奇兵。

今年中国汽车市场形势的特点，用“东风压倒西风”来概括，并不为过。据中国汽车工业协会数据显示，前10个月中国品牌销量达万辆，同比增长逾两成，超过行业平均水平。尤其是10月份，自主品牌汽车市场份额占总量超过45%。包括吉利汽车、广汽传祺、长城汽车等自主品牌，增速迅猛。

然而，进入年以来，中国品牌在轿车领域，受合资品牌打压，市场占比跌至历史新低，前10月占轿车总销量比重仅为18.9%。不过，令人欣慰的是，吉利帝豪GL，却成为中国品牌的夺宝奇兵，让自主轿车稳住了阵脚。

作为吉利汽车3.0时代产品，帝豪GL是继博瑞、博越、帝豪GS等产品之后，吉利汽车今年最重要的车型之一。引人注意的是，仅在10月份，帝豪GL就为自主轿车贡献了辆的业绩。

除得到市场认可外，日前在有“收官之战”的广州车展上，帝豪GL力压主流合资中级车，如：大众、丰田和通用的产品，获得了业界的肯定，这不亚于在外援横行的中超决赛中，成为黑马，挑落各大豪门。

虽然9月20日才上市，但在短短两个月中，帝豪GL已经从众多年上市的新车型中脱引而出，斩获汽车业内的多项专业奖项，其中不乏《南方都市报》颁发的“年度中级车”奖项。

“打开市场大门的钥匙是产品，一个好产品可以打开一个大市场，传播一个产品的钥匙是口碑，良好的用户口碑，可以打开一个又一个消费者的心扉。”其实在帝豪GL高调上市的G20峰会现场，正如吉利董事长李书福所言，吉利这两年最大的收获，也许就是通过“3.0代精品车”，让公众重新认识和定位了吉利汽车。

汽车K线认为，正因为吉利与长城等企业不同，过去几年主要依靠轿车支撑，所以帝豪GL在李书福和吉利的心目中，有着更为特殊和重要的地位。如果说SUV的爆发是锦上添花，那么吉利在轿车领域持续走强，可以说是雪中送炭。

对吉利而言，帝豪GL也是吉利30周年之际，检验自己的试金石，通过打造一款有实力的产品，并将其投入到合资企业实力最强的细分市场，与之竞争。

之所以这样讲，是因为不论从产品力，还是从品牌力，帝豪GL已经有了与合资产品同台PK的资本。

通过年并购有世界上最安全汽车之称的豪华品牌——沃尔沃，如今吉利在中国品牌中，已经深深地刻上了“安全”的烙印。

今年8月初，在中国汽车技术研究中心进行的“全球首次公开车对车垂直碰撞”（又称“死亡碰撞”）测试中，帝豪GL取得正面碰撞17.92分、侧面碰撞18分的成绩（满分均为18分）。

帝豪GL与沃尔沃共享车身钢材供应商，高强度材料使用比例达到75%、高强度钢使用率为57%，车身最高强度达到MPa，并采用了全框式副车架，增加变形吸能，有效减小乘员舱的碰撞侵入量。

在硬实力之外，针对驾驶者疏忽、驾驶环境突变和操作不当这三大威胁行车安全的因素，通过应用吉利汽车“安全识别圈”理念，帝豪GL为用户提供了诸如ACC自适应巡航和城市预碰撞安全系统，博世9.1版ESP、智能胎温胎压监测、电子驻车制动和自动驻车系统等智能安全配置，让帝豪GL具备了大多同级合资车型难以匹敌的优势，而这些配置，至少在15万元以上的合资高配车型上才会搭载。

关于汽车安全，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在帝豪GL上市发布会上说过，“做得再多也不为过”。

不仅如此，对于中国消费者非常挑剔的乘坐体验，在11月举办的“吉利帝豪GL文昌致敬航天试驾”活动中，帝豪GL的乘坐舒适性、NVH、驾控性，以及现在人们越来越重视的车内空气质量、VOC等方面的表现，通过试驾，充分地呈现出来，得到全国媒体认可，让人们对其产品力有了全新认识。

随着产品力的提升，如今帝豪GL的目标用户与合资用户群体具有很高的重合度，并且订单多来自一、二线城市，占比达到34.8%，与博越、帝豪GS对主流合资品牌形成冲击。据数据显示，截至10月底，吉利汽车在一、二线市场销量占比已达53.6%，同比增长13%，北上广一线城市销量占比，由原来的3.9%提升到11.8%。

10月份，吉利销量再创历史新高，达到9.6万辆，较去年同期增长94%。1~10月，吉利累计销量已经达到55.5万辆，得益于轿车和SUV产品双双发力，吉利已经完成今年第二次修订目标至70万辆的79%，实现全年目标已经没有悬念。年，吉利汽车将挑战百万量级车企。

11月5日，吉利正式发布了“战略”：到年，吉利汽车集团实现年产销万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为受人尊敬的中国汽车品牌。

不久前，吉利基于与沃尔沃联合研发的CMA平台，推出旗下高端品牌LINKCO，该品牌将与全球主流汽车品牌进行直接竞争，推动吉利汽车集团开辟新细分市场，并进入发达国家市场。

值得注意的是，11月20日，在其他品牌对渠道扩张越来越谨慎、甚至出现退网之际，吉利汽车华北18家新4S店联动开业，为进入寒冬的华北市场燃起了星星之火，而帝豪GL等比肩合资的产品，会像“东风”，与其他自主品牌形成燎原之势。

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