很早就预言过，随着中国汽车品牌的逐步崛起，一定会与合资品牌来场硬碰硬的较量，而这个过程也是中国品牌化茧成蝶的必经之路。在吉利GL正式亮相前，Y车评就在临海基地遇到过还在内测的工程样车，当时我心中掠过的第一感受便是“这才是吉利本年度最重要的新车。”
在我眼里博瑞、博越以及GS都应该算作外围战役，毕竟不管是SUV市场抑或中级车市场在份额上都远远不及紧凑级家用车市场。吉利用了三款全新车来强调自己现在的造车品质、来提高自己的品牌形象，而把最最重要的紧凑级车放到了最后，这就跟打牌一样，丢出去一把顺子，再丢出去几把对子，最后来张王炸才赢得足够踏实。
紧凑级家用车市场是国内车市的晴雨表，也直接反应一个品牌的实力。紧凑级家用车卖得越好，品牌知名度越高，而其他车型也就船到桥头自然直。在过去的时间，老帝豪已经稳稳站住国内紧凑级车销量前10名，自主品牌第1名的位置，所以对于GL来说它将直接面对排名靠前的朗逸、捷达、轩逸、速腾、福睿斯这些合资车型，而且从销量排名和市占率看，帝豪GL只能孤军奋战，想来，吉利也是深知自己将要面对的挑战，所以帝豪GL的产品口号叫的很直接“自胜者强”，而我想用更直接的语言来表述“贴身肉搏，刺刀见红”。
帝豪GL的实力能不能“贴身肉搏”帝豪GL轴距达到了mm，车身尺寸／／，属于比较标准的A＋级车型。外观方面延续了目前吉利的设计风格，盾形中网、涟漪式进气格栅，侧面线条大气和谐，尾部充满层次感。在动力上，GL将搭载1.3T和1.8L两款发动机，最大输出功率分别为马力和马力。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。另外，全车悬架跟之前上市的帝豪GS保持一致，采用前麦佛逊后扭力梁。而在配置方面，GL标配自动远近光一体式前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、电加热外后视镜、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达等外部配置，而自动空调、四门车窗一键升降（防夹/支持遥控）以及后排座椅4/6折叠等功能也是全系标配。
而除了最低配的1.8L手动进取型车型外，其余车型还配备有支持苹果CarPlay/吉利G-link（仅支持安卓）的中控多媒体系统、电动天窗（防夹/支持遥控）、真皮多功能方向盘、皮质座椅、车身稳定控制系统、前排侧安全气囊、倒车影像及胎温/胎压监测系统。不过，PM2.5空气净化系统、3.5英寸彩色行车电脑显示屏、电子手刹/自动驻车、定速巡航以及驾驶模式选择功能仅在自动挡车型上作为标配。
在上述标配项目基础上，顶配（1.3T自动旗舰型）及次顶配（1.3T自动尊贵型）车型采用了两款车型仅有的棕色内饰及17英寸轮圈，并配备有自适应巡航系统、侧安全气帘、预碰撞安全系统、电动折叠外后视镜、真皮/仿皮拼接座椅、主驾驶座椅电动调节等。此外，顶配车型还独享自动启停及G-Netlink智能车载系统（带全触控大屏）等配置。
从GL的产品实力来说，不管从乘坐空间、储物空间以及内饰做工、科技配置、动力总成都跟目前主流A＋级车型没有区别。同时吉利这次给出7.88万－11.38万的价格区间，从价格层面已经接近合资品牌A0级车型，而实际产品水平却达到合资A＋级车型。所以站在消费者的角度看，帝豪GL用产品力与合资车“贴身肉搏”，而价格这把“刺刀”却已经见红放血。
帝豪GL将要面对的挑战就如GL公布价格后，Y车评的胡小胖在朋友圈写下一句点评“自主品牌能把紧凑级车卖到10万以上，真的太不容易了。”面对车满为患的紧凑级家用车市场，多年以来都被合资品牌统治，也正是由于这种统治，以至于国内市场根本没有国民车概念存在。在这种严酷的局面下，帝豪GL将会面对的挑战大体有以下几点：
第一、合资品牌降低车价，拉低合资品牌紧凑级车的准入门槛。其实合资品牌在国内的价格虚高几乎是公开的秘密，主要是因为品牌溢价能力强，同样的产品挂上不同的Logo售价的变化幅度大致会在30%左右。而当中国品牌对市场造成冲击的时候，合资车企最直接同时也最有效的办法，就是降低售价、拉低门槛，并且从实际操作层面来说可能仅仅是双方股东开个会，把品牌使用费少收一点，专利费少赚一点而已，类似朗逸、新宝来这样的车型，以上的硬性成本早都摊销完毕，降价对他们来说效果直接、操作简单。
第二、面子工程。面子可以说是黄种人在思想层面跟西方人最大的不同，而这点喜好其实自古便有，只不过从年之后愈演愈烈，洋枪、洋炮甚至是洋火，这种客观条件造成的局面，我们不能去指责，但必须清楚的认识到改掉一个“坏习惯”的时间是漫长的。这也是类似吉利这样的中国品牌在前进道路上必须克服的困难。不过现在有了格力、华为这样逐渐树立起品牌高度的“中国制造”，也许吉利经过3.0时代的打磨也将成为走向世界的“中国制造”。
第三、产能问题。过去的两个月我们终于看到博越的销量稳稳站住1万台以上，究其原因除了产能还是产能，包括上市几个月的帝豪GS也遇到了产能供应不足的问题。这样的现实也就不免让人担心GL上市后如何平衡产能供应？在发布会现场，我很清楚的听到了宝鸡市相关领导的名字，不出意外吉利宝鸡工厂投产在即，如果预测准确新工厂的投产将会缓解目前吉利的产能压力。
而发布会后在各类社交平台上看到众多评论，当然也有网友直接
我，有问对价格的看法，有问对产品的看法，对于这次GL的上市我自己的看法有两个，一个叫“好货不便宜、便宜无好货”，另一个则更简单，只有中国品牌的不断进步才能提高国内整体汽车工业的水平，同时改变市场格局，让合资品牌感受到压力，甚至提高全行业产品标准。赞赏
