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导读

吉利在已经无比庞大的基础上似乎又红火了起来，产品不断推陈出新，并在步入3.0时代后大行设计之道，由内而外在试图打造新的精品形象，帝豪系列就是典型，GS与GL推出之后销量一路高歌，既然路子没走岔，那就看看特色最鲜明的GS走了多远。

作为整个产品线中最能体现吉利设计的一款车，帝豪GS的定位同样独特，尽管公认为跨界SUV，但严格意义上来将GS并不能算作SUV范畴，款GS的改动虽然更接近SUV一分，但在我看来它就是一款“纯粹的跨界车”，看起来矛盾的形容，但就是如此。

款GS在保持了原本造型的基础上将吉利最新的家族式设计语言融入，前脸是核心，水滴涟漪式进气格栅变得纤细，上下收拢，两端的锐角磨得更加圆润，三圈亮色镀铬回纹中间是黑色网状衬底，最外新增一圈红色饰边，比较凸显精致感。

大灯组的提升没有那么明显，其实全新帝豪上那套全新的LED灯组带给我的好感相当突出，足以让我希望在吉利新款车型上继续看到了，而新款GS上的前后灯组造型上相对老款的改动不大，这是我个人比较遗憾的一点，好在内部设计还算有科技感。

而下方雾灯和保险杠区域造型完全改变，老款的镀铬饰条全部取消，改为纯黑饰罩，这样一来前脸要显得更简约一些，但运动气息反而更浓，讲真，堆砌镀铬装饰实在是不够上台面，新款的设计就要自然得多。

新款的车尾依然是跨界造型，但视觉效果要比老款更高，并且由于离地间隙的抬高，溜背效果的减弱，新款从侧面看的确比老款更接近SUV，不过跨界的风格依然保留的比较完整罢了，车牌部分的黑色饰板改成了与车头保险杠相呼应的造型，双出排气口中间改成双层细镀铬条。

内饰不想多说一句了，吉利家族内饰想必大家已经十分熟悉，全景天幕并没能变成天窗，不过这倒不妨事，图一个敞亮就够了，一年以前吉利还没能成为自主品牌头羊，GS也才月销八千而已，如今一切都翻倍了，足以说明问题。

总体来说，新款GS的改动致力于精致感的提升，抹去了大部分廉价感，继续发扬通过了市场验证的跨界风格，对于GS的造型消费者有什么程度的认可？看看围观群众的反应大概就能有数了。