近几年来，不知曾几何时，汽车市场刮起一阵马拉松风，宝马、丰田、长安等等，有不少汽车品牌都热衷与马拉松结缘。其中作为中国品牌的一大领军者，吉利汽车在这件事上也有着独到的发言权，不仅打造了一个符合自身属性的“向上马拉松”品牌，更将自己造车的向上历程及精神灌注活动中，将这种积极向上的正能量通过全民参与的活动传递给更多人……

作为一项独具魅力的“竞速攀登”赛事，向上马拉松堪称“只为向上”精神的具象演绎，而当今的汽车领域又何尝不是一场相互追逐而又没有终点的比赛？就像自主品牌近几年的大发展，比亚迪在新能源方面的造诣，长城在SUV市场的成就，黑马宝骏踏实可靠的亲民产品，都为中国品牌的向上贡献了非凡的力量，所取得的市场成就也是大家有目共睹的。

而同时作为“向上马拉松中国公开赛”联合举办单位的吉利，也一直堪称为中国品牌“向上”的代言人，近几年连续爆发出不俗的产品活力，特别是旗下的帝豪就是一款在汽车行业高速发展的残酷现实洗牌中脱颖而出的产品，而今年的向上马拉松也正是作为了承载帝豪GL、帝豪GS、新帝豪等“帝豪家族”向上精神的第一场品牌盛事。历经八年磨炼的帝豪，是如何从一款车型壮大为一个家族？又凭什么在家轿市场取得成功？

8年来帝豪经历了什么？

最早可以追溯到年下半年，吉利推出了历时三年研发与制造的紧凑型轿车——帝豪，当时的它最初肩负着助力吉利品牌跻身中高端市场的重任，所以吉利对此款产品必然不敢怠慢，且不说零部件多数出自世界知名供应商，帝豪三年的潜心研发让我们在外观上丝毫看不出“模仿”痕迹，完全按照欧州标准设计，也在汽车安全，环保，质量等标准上直接与国际接轨，通过与国外成熟企业的合作收购，吉利独创的BMBS（爆胎监测与安全控制）系统首次出现在帝豪上，其自主研发的JLγ4G18和JLγ4G15DCVVT发动机在动力和燃油经济性上也经受住了考验。

在一年多的市场考验过程中，帝豪销量持续上升，半年时间就突破了月销万辆大关，从第三季度开始占据自主品牌第一位置。而这其中也与改款的款车型的上市不无关系，新增的智能启停，电子稳定控制系统，加热座椅等配置进一步提升了其性价比。随后在年的E-NCAP安全碰撞测试中，帝豪EC7高分获得了四星评级，并成为了首款获此殊荣的自主品牌。在年和年中帝豪都是自主品牌紧凑型轿车中的销量冠军。

年中旬，全新帝豪在吉利汽车战略转型下正式推出，在内外设计更加时尚的同时，配置也进行了大幅提升，无钥匙进入，一键启动，自动头灯，后视镜加热，日间行车灯等均为全系标配，而新推出的1.3T车型也是首款搭载涡轮增压发动机的吉利产品。去年更是推出了新帝豪百万款，集成着百万用户口碑，产品品质更是有了进一步的提升，向着3.0代品质迈进……

正是凭借着不断提升的产品实力和品质口碑，新帝豪一直深受消费者青睐和支持，销量一路向上，截至目前近8年时间累计销量超万辆，连续6年稳坐中国品牌销量冠军，实力跻身全国轿车销量前十……

基于帝豪本身的百万销量和市场地位，去年又一举推出两款吉利3.0时代下的新车型——跨界SUV帝豪GS和A+级轿车帝豪GL，进一步填充并完善了帝豪产品系列，组成了帝豪家族，组团进攻A级、A+级、SUV及新能源多个细分市场，各个成员各有分工，帝豪家族的布局也愈发清晰。

从设计层面成立产品体系，塑造品牌魅力

从年帝豪EC7推出之时，产品质量就一再成为吉利的