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在9月初，吉利汽车公布了销量数据，帝豪家族年8月销量辆，1-8月累计销量辆。其中，帝豪轿车月销辆，回归自主轿车销冠、全国轿车前十，1-8月累计销量达辆，继续领跑中国品牌轿车，稳居中国品牌轿车销冠。

帝豪作为为数不多有实力和同级别合资品牌轿车PK的自主品牌轿车，上市十一年以来，连续8年荣获中国品牌轿车销量冠军，长居轿车月销量排行榜前十，多次跻身前五，也是全国轿车销量榜单前十名中唯一的中国品牌车型，无愧于帝豪“国民冠军轿车”地位。

截至8月，帝豪家族累计总销量已超万辆，即将突破万辆大关，创立新的里程碑！这样骄人的成绩对于自主品牌来说少之又少，帝豪是凭何实力在自主品牌与合资品牌的夹击中保持长青呢？

如果说11年前帝豪的诞生，为今天的成绩奠定了基础。那么，4年前新帝豪以及帝豪家族产品矩阵的出现，就是吉利成功杀入A级车市场的一把尖刀。整个帝豪家族涉及A级轿车、A+轿车、跨界SUV等多个细分市场，帝豪GL、帝豪GS等车型传承了帝豪多年积累下来的高性价比、安全可靠、值得信赖等优点，是他们同样都保持着热销和标杆的地位。

三款车型互有重叠，但差异也足够明显，各自能起到互相依托、支持，但又不会出现内部竞争。三款车像一个牢固的铁三角，实现了最稳定的搭配组合，为消费者提供了更多优质的产品选择。

除了产品布局合理之外，帝豪家族之所以长青还在于其不断进化。十一年时间里，帝豪从普通的家用轿车，一步步进化成了具有高科技安全、时尚、舒适配置的精品家轿。

年上市，帝豪EC7在当年自主还是山寨为主的年代，已经有了完全自主的外观、内饰设计；

年大换代，标配了无钥匙进入、一键启动、LED日行灯等豪华功能，同时首次引入语音控制、车载Wifi、手机映射等高科技配置，将高科技感与豪华感引入到了紧凑级家用轿车中；

年先后上市的帝豪GL和帝豪GS，在帝豪的基础上更进一步，品质、配置、设计、安全全面进化，成为同级最先配备ACC自适应巡航、预碰撞等配置的车型；

款新帝豪GS、帝豪GL智享版新增了1.5T+7DCT的总成，在高科技配置方面，原本就具有ACC自适应巡航的帝豪GS、帝豪GL，这次又进一步提升到了L2级智能驾驶系统，增加了ICC智能领航、LKA车道保持、AEB-P城市预碰撞、SLIF限速标志识别和IHBC远近光智能切换，达到市面最高级别的智能化配置。

不难看出，帝豪家族的每一次升级并非只是在现有版本上进行完善，而是实现了自身产品力的突破。每次升级都能做到领先行业半步，直击消费者需求，让消费者对于帝豪轿车有着极高的认可度。

坚持不懈，才能一路领先，帝豪自上市以来就一直是中国轿车市场中的一股新动力、新能量。如今，帝豪也以销量数据说话，稳坐“国民冠军轿车”，为中国品牌轿车树立了向上崛起方向和道路。