中国汽车市场虽已告别前两年的高歌猛进，进入平稳发展期，但有人的地方就有江湖，在增速放缓的整体态势下，中国车市中的起起伏伏却从未停止。

智库君/文

转眼间已至7月，与炎热的天气不同，上半年的车市遭遇了集体“降温”。

据11日中汽协发布的上半年汽车产销数据显示，前6个月，全国共销售汽车万辆，同比增长3.81%。其中，乘用车销售万辆，同比增长1.61%。上半年车市增长低于年初中汽协预计的5%，但3.8%的增速在预计范围之内。

中国汽车市场虽已告别前两年的高歌猛进，进入平稳发展期，但有人的地方就有江湖，在增速放缓的整体态势下，中国车市中的起起伏伏却从未停止。

半年来，有SUV销量的逆势上扬，中国品牌的不断崛起，也有韩系、法系车的持续低迷；有上汽乘用车过百万的销量，吉利最快的增长速度，也有个别车企的断崖式下跌；有德系豪华车三巨头的阵营重塑，也有二线豪华品牌销量的全面开花；有汹涌来袭的新造车势力，也有划定市场红线的双积分政策，而新能源汽车的合资大戏，更是愈演愈烈。

回首上半年，如何评价？面对下半年，有怎样的预测？在新一轮的竞争到来之际，智库君为各位看官精心盘点了上半年的汽车销量业绩，并总结出八个最具代表性的热点问题，请智库专家评析：

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