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3月23日，吉利汽车控股有限公司（HK.）发布年财报。年上市公司收入达亿人民币，净利润55.7亿人民币，股东应占溢利55.3亿人民币，期末现金余额亿。年下半年，随着4.0全面架构时代智能化产品逐步迭代，销量环比上涨49%，收入环比上涨50%，净利润环比上涨40%。

年，吉利汽车利润结构多元化，现金水平优异，资本结构优良，海外市场稳步开拓。年，吉利继续坚持高水平研发投入，前瞻布局未来出行，为用户创造极致体验，加速从汽车制造商向智能电动出行科技公司转变。

坚持高质量发展

全球化步伐持续加速

过去一年，吉利汽车有效抵御逆全球化的挑战和新冠疫情的压力，加速科技转型，向“品牌和技术领先”进阶，继续保持较强市场品牌竞争力。全年吉利汽车累计销量超万辆，连续四年保持中国品牌乘用车销量第一。在英国品牌评估机构BrandFinance发布的“全球最有价值的个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。

年，吉利单车（含领克）售价稳中有升，品牌溢价能力凸显。全球新高端品牌领克取得了突破性发展，全年累计销量17.5万辆，同比增长约37%，四年收获超过46万用户。吉利汽车全球累计销量超过0万辆，成为首个实现乘用车产销突破0万辆的中国品牌车企，为更加聚焦用户体验奠定了基石。

年，吉利汽车国际化步伐加速。海外销量近7.3万辆，同比增长25%，明星产品海外布局加码，业务覆盖近30个国家，品牌形象和影响力不断提升。领克国际影响力初显，领克车队蝉联世界顶级汽车赛事WTCR年度总冠军，开创中国汽车运动新篇章。领克“欧洲计划”已正式落地，欧洲线下体验店开业，全新的商业模式为欧洲消费者带来高质量的服务与体验。年，宝腾汽车年度销量突破10.9万辆，出口增长49.8%，成为马来西亚唯一实现销量增长的汽车公司。

年，吉利汽车将销量目标定为万辆，同比增长16%，继续提升市占率。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新时期，吉利将坚持高质量发展，深耕国内市场，继续参与国际市场竞争，实现“产品、技术、人才、管理”的全产业链输出。

构建硬核“科技生态”

进入全面架构体系造车时代

年，吉利汽车研发投入48亿，依然处于行业较高的水平。

年，吉利汽车正式从“3.0精品车时代”全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，形成了BMA、CMA、SPA和SEA四大全球化基础模块架构，模块化造车效率大幅提升，为用户创造极致体验。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案，为用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。极氪首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的车型将于上海车展开启预定，第四季度开始交付。

年是吉利汽车的产品大年，将带来多款高价值的全新车型。吉利将推出基于CMA架构的全新SUV车型“星越L”和另一款新车。领克品牌除了与欧洲同步上市全新01全球版车型外，还将推出基于SPA全球架构打造的首款领克车型，持续推进高端化。年，领克还将推出“亚太计划”，持续开拓国际市场。

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