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行业报道

这几年，各行各业都在流行跨界！

电影大师张艺谋精心执导拍摄经典歌剧《图兰朵》，日本时装大师山本耀司涉足运动领域去帮阿迪达斯设计波鞋；易中天走下讲台上电视，用说评书的方式论三国，在学术与大众之间实现成功对接……

无论哪个领域，哪种表现方式的演绎，这种“混搭”的全新体验开始涌动在人们衣食住行相关的方方面面，成就了一批跨界文化的力作，给人们带来了全新的体验。而于此当然，面对国内各界跨界之风盛行，与之同样处于升温状态的还有汽车领域。

当跨界风大行其道，为什么最火的自主跨界SUV是TA！

说到汽车领域中的跨界，最初被大家所熟悉的就是宝马X6，5系GT，还有本田的歌诗图。从那以后，跨界SUV便开始盛行，出现了“井喷式”增长。

比如像后来的缤智、XR-V这等跨界小型SUV，一经推出便广受市场欢迎，在短时间内保持过万的月销水平；而豪华品中的奔驰GLA，也成为年轻一代青睐的对象，平均月销量都有5，台。此外，还有马自达CX4同样也有不错的销量表现，甚至成为了一马的“扛靶子”产品......

然而，跨界SUV虽然还是蓝海市场，但是环顾四周，你会发现跨界SUV市场竟然只是合资品牌独大，自主品牌中能分到“羹”的少之又少。唯独吉利帝豪GS能够从众多跨界SUV中突出重围，每月销量轻轻松松破万。

根据官方数据显示，在今年8月份的销量中，帝豪GS销量达辆，上市一年多销量超14万。可以说，作为中国跨界SUV的代表之作，帝豪GS完全是从合资品牌的嘴里抢食儿吃。

不过，成为手可热的车型，必定有它的道理。因此，下面我们就来探讨吉利帝豪GS这一款跨界SUV，何以在众多合资品牌中突出重围，不仅赢得消费者的认可，甚至成为自主品牌跨界SUV中的标杆呢？

精准定位把握市场先机，开辟10万级跨界SUV新蓝海

跨界SUV为什么能火，就是因为市场有需求。随着汽车由最初的代步工具演变成一种生活方式，消费者对汽车的需求也呈现出多元化的发展趋势。特别是泛90后消费者逐渐成长为汽车消费市场的新生代，单一定位的车型已经不能满足这部分消费群体的用车需求。于是，具有时尚个性外观，以及多种交叉功能的跨界车型成为他们的“新宠”。

但问题是，从百万级的宝马X6，到20，30万左右的奔驰GLA，马自达CX-4，以及再到15万级的缤智，XR-V等等，这些跨界SUV产品对于国内90后消费者来说，都有着不同程度上的购车压力，让预算有限的“泛90后”不得不望而却步。

然而，帝豪GS的出现一举将跨界SUV的市场门槛拉低到10万元以下。其官方售价仅为7.78-11.18万。所以，这样一款售价极具诚意的跨界SUV，无疑给需求旺盛的年轻消费群体提供了新的选择，产品一经亮相，就受到了一众“小鲜肉”们广泛的