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大学毕业之后很想有辆自己的车，但预算又不够，就买了一辆二手的吉利帝豪。平心而论，从代步的角度来说，吉利帝豪确实合格，它配备的1.5L发动机虽然动力不是很强，但是在城市中驾驶已经足够，还比较省油。并且帝豪这车的品质也不错，从我提车到卖车一共开了有3年多，中途出现过钣金、喷漆之类的小维修，却没有进行过大修。后来工作几年，我手头的钱变得多了起来，驾驶技术也变得越来越好，我难免想要换一辆颜值更高、配置更高的新车。于是我便卖掉吉利帝豪，再拿上手头的存款，提了一辆宝骏RS-3。
宝骏RS-3也是一款国产车，不过这款车是SUV而不是轿车。当时选择宝骏RS-3，主要也是觉得这车的品牌过硬，价格又合适，顶配车型还不到10万，我负担起来没什么太大的压力。而到现在，我换宝骏RS-3已经有好几个月了，我对宝骏RS-3也积攒了一些心得体会，接下来我想把这些心得体会分享给大家。
在我的主观感受看来，身为SUV的宝骏RS-3有比吉利帝豪更宽裕的车内空间表现，这主要是因为SUV的结构会比轿车的空间利用率更高。同时，宝骏RS-3本身车长4米3、轴距近2米6，尺寸也不算小。两者加持之下，我这个身高1米8的大高个子坐在宝骏RS-3的第二排，也不会觉得腿部没地方放，想要翘二郎腿也比较轻松。此外，宝骏RS-3还有全景天窗加持，让车内没那么压抑，通透感好一些。
宝骏RS-3的动力表现会优于吉利帝豪，毕竟我当时提的是宝骏RS-3的顶配车型，它选用的动力总成是1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱，心脏是一台涡轮发动机，而不像我之前的吉利帝豪，只配备了一台自吸发动机。所以在深踩油门的时候，宝骏RS-3的动力输出更迅猛，还能给我带来一定的推背感，在城市里想要超车蛮方便的。在搭载涡轮发动机的同时，宝骏RS-3的油耗也不算很高。根据我实际计算来看，宝骏RS-3的油耗不到7个油，相当于每公里4毛多。用车成本确实会比吉利帝豪高一点，但是考虑到动力以及SUV结构，这样的油耗表现我能接受。
在配置方面，宝骏RS-3也让我比较满意。它自带有智能驾驶辅助功能，平常上下班如果遇到了堵车，我就会打开这个功能。因为在开启该功能之后，宝骏RS-3能做到自动跟车，它会跟随前车的车速去主动调节自身的速度，并且和前车保持好安全距离，做到自动跟、走、停。这一点我蛮喜欢的，能缓解堵车时的驾驶疲劳，不需要很长时间地去踩踏板。
在车内，宝骏RS-3还有比较智能的车联网。它的车联网可以让我通过手机APP去远程控制车辆，比如说在忘记带车钥匙的时候，我只需要掏出手机APP就能一键解锁车门发动车辆。比如说下车后忘记关窗，我也能在手机APP上一键关窗。另外，在手机APP上我还可以查看车辆当前的位置、剩余续航等相关信息，在开车之前就做到“心里有数”。
我现在觉得，宝骏RS-3真的很良心，这款车型的价格虽然不高，但是所给我带来的体验，却超过了我当时的吉利帝豪很多。当然，这里也和我的吉利帝豪是老款车型有一定的关系。而在有了宝骏RS-3之后，我再也不用被上下班的堵车，或是自己丢三落四的小毛病困扰，宝骏RS-3的配置可以便利我的日常生活。那么大家觉得宝骏RS-3这车什么样，我买对了吗？
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