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10万元这样的购买力，在汽车市场中，说多不多说少也不算少。落地桑塔纳、捷达这样的合资家轿，应该是没有太大问题，但是像朗逸、轩逸这些主流家轿车型可能还要差一点。所以笔者认为，在这样的价位，入手一款国产车型，也不外乎是一个合适的选择。当然有些消费者可能会对于国产车的品质、技术等方面存在质疑，其实在低端家用市场，合资品牌在这方面的优势基本上算是微乎其微。因为通过多年的市场发展，自主品牌如今发展越渐成熟，市场中的优质家轿一点不比合资车型差，而且售价还要更加便宜。

吉利汽车，作为如今的国产领军品牌，其旗下的帝豪家族，如今在市场中也是越来越被国人所认可。吉利帝豪去年共卖出了辆，而价格更高的帝豪GL，去年也卖出了辆，市场表现足以堪称喜人。上文提到的手握10万元这样的购买力，用来落地一款帝豪GL也基本上是没有太大问题，但是消费者的选择毕竟是多样化的，那么除了吉利帝豪GL以外，还有没有其他国产车型可供选择呢？

答案其实是有的，只是这个品牌如今在国内市场略显小众，而往往被消费者所忽略罢了，这款车型就是来自江淮汽车的嘉悦A5。说起江淮汽车，对于现在年轻一辈的消费者来说，应该是非常陌生，但是对于老一辈消费者来说，江淮汽车可是大名鼎鼎的一个国产品牌，其最早于年成立，最初为一个汽车配件厂，到了年其便下线了第一台载货汽车，可以说其是最早的自主品牌之一。其旗下的瑞风、瑞鹰等经典车型，曾经也风靡过国内市场。

只是随着国内汽车市场的逐渐发展，江淮汽车开始脱离主流队伍，如今也是早已淡出了人们的视线。但是它并没有像众泰、陆风这些国产品牌那样破罐破摔，反而开始着重自己的产品体系，这也是江淮汽车3.0时代的主要核心，首要一点的措施就是与大众联手，引入大众VDA管理体系，而嘉悦A5便是在这一体系下诞生的首款车型，最早在去年成都车展亮相，并于11月份上市，指导价为8.48-11.58万，符合手握10万元购买力的条件，那么这款车的实际表现又怎样呢？

首先就外观方面来说，嘉悦A5的设计就非常符合时下年轻人的审美，其本身定位是一款掀背式运动轿车，再加之由意大利设计师DanieleGaglione设计，使得嘉悦A5整车的外观是非常动感漂亮。车头部分，其采用了一个直瀑式中网，两侧配备犀利的矩阵式LED大灯，再搭配镀铬饰条装饰，给人带来一种韩系轿跑的味道。车身部分采用了溜背式设计，再加之顶部与车身的撞色风格，与下方标配的17英寸五幅式轮毂，显得非常动感时尚。尾部方面，嘉悦A5设计的立体感很强，小鸭尾下方带有贯穿式灯带，搭配双出尾排，显得非常耐看。

内饰方面，嘉悦A5设计的也非常简约温馨，由于座椅、方向盘等许多地方都采用了皮质等软质材料，所以塑料感也没有桑塔纳那样强劲，基本上可以忽略不计。中控台采用T型布局，并且和操控台采用了一体式设计，配备有10.4英寸中控屏，舍去了许多实体按键，给人一种很干净整洁的感觉。除此之外，嘉悦A5在配置方面的表现也并不差，定速巡航、电动天窗、一键启动、多功能方向盘、USB接口、电动车窗等都有配备。

另外一点就是该车的尺寸以及空间表现了，虽然定位上嘉悦A5是一款紧凑型家轿，但是该车的尺寸基本上达到了A+级的水准。数据上嘉悦A5长宽高为：//mm，轴距mm，比速腾还要大一圈。长达mm的轴距，也给嘉悦A5的空间带来了"居家实用"的表现，后排腿部空间余量基本接近两拳，后备箱容积为L-L。

最后谈到嘉悦A5的三大件方面，配置上该车全系搭载了一款1.5T直列四缸涡轮增压发动机，拥有多点电喷、i-VVT等技术，最大功率为Ps，峰值扭矩N·m。变速箱按照车型不同，则拥有6MT或者CVT的配置。底盘方面，嘉悦A5采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，并且采用前置前驱的驱动方式。

总的来说，由于和大众联手，嘉悦A5拥有了大众汽车般的制造工艺，同时又具备了强有力的耐看性和实用性，综合实力其实不输帝豪GL，奈何品牌力如今太低，在市场中还有着很长的路要走。

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