眼看着国六标准实施在即，广大车企纷纷加速新车申报，其中吉利远景目前市面报价，国六而且低于5万，瞬间抢占了许多媒体头条，面对惨淡低价车市场，李书福此番举动是在玩火还是发展

1、国六标准实施在即？

国六标准实施原本分为两个阶段，年才会全面普及国六标准，但海南却在年11月率先实行国六标准后引发蝴蝶效应，许多地区都将试点时间提前至年1月1日，随后受到车市寒冬冲击而被叫停，被迫将试点时间提到年7月1日

2、国六准备，新车低于5万

国六标准实施后，日系车无疑是最大受益者，其中日产轩逸即便加价元，还是连续多月超越大众朗逸，夺得轿车销量销冠，国产车则因为国六车型储备不足而销量不振，其中吉利汽车更是在年12月仅实现了辆，同比暴跌37%，这让其全年销量仅为万辆，相距万销量目标功亏一篑

但是，吉利还是抓住了红利期，在国六标准推后半年实施政策下迎头赶上，一口气发布了四款国六排放标准轿车，分别是远景、帝豪、帝豪GL和缤瑞，其中缤瑞起步价为7.50万，远景售价起步价则仅为4.70万，覆盖了国产车低价细分市场

3、浙江吉利控股集团董事长，李书福是在险中求胜

在外界看来，吉利定位的目标市场，是三四五线消费者，用户基本需求为通勤代步，一是追求车辆性价比，二是要求物美价廉，这样一来则需要产品故障少、油耗低和保值率高

事实而言，吉利面对竞争对手可不少，国产车方面，首先是上通五菱旗下宝骏，其厂商指导价起步更是仅为3.60万元，其次则是上汽乘用车旗下的荣威i5，其厂商指导价起步为6.80万，这两家都是打造高性价比车型的狠角色

随着中国汽车消费升级，国产低价车市场正面临着前所未有挑战，一方面是用户更倾向于买实用和外观霸气的SUV车型，另一方面则是合资车纷纷降价促销，大众甚至推出低价车品牌EBO，一步步蚕食低价车市场，这让兴盛一时的五菱和宝骏遭遇打击，并在年1季度销量暴跌。

不仅如此，李书福此时还热衷于低价车，并将远景国六新车定价下探到5万，这无疑是在玩火自焚，因为低价带来微薄利润不足以保证产品质量，势必会重蹈上通和五菱覆辙，或许他更应该重视品牌越级战略，尤其是帝豪、博越及领克等标杆车型地位巩固，同时90后年轻消费群体崛起，大力加强对博瑞B级车产品推广，逐渐去追赶合资车质量水平，这才是吉利未来决胜关键