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销量大涨4倍的吉利新能源，下半年势头会更猛！

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何玺排版

叶媛

8月18日，吉利汽车公布了年上半年财报。数据显示，吉利各项核心指标均显示出良好发展趋势。值得一提的是，上半年吉利新能源汽车销量大涨4倍，是国产品牌中增速最快的汽车厂商。

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吉利汽车上半年财报亮点，新能源销量大涨4倍

今年上半年，在全国多地遭遇反复疫情冲击的情况下，包括汽车在内的各行业普遍受压较大。虽然吉利也有受疫情影响，但从财报数据来看，吉利上半年并不错。

从基本面来看，吉利上半年主营业务稳定向好、产品结构持续优化、新能源板块发展尤其看好。吉利1至6月实现营收亿人民币，比去年同期增长29%。

良好的营收表现，来自于不断优化的产品结构。报告期内，吉利旗下的产品矩阵呈现出两个特点，一是品牌高端化策略效果良好，带动公司整体营收和盈利状况改善。二是新能源板块呈现出迅猛上升势头，为企业面向未来的升级开拓了广阔空间。

数据显示，吉利上半年乘用车销量达辆，高居自主品牌前三行列，且吉利、几何、领克、极氪等多品牌均在销量数据中贡献很大，呈现出齐头并进之势。值得注意的是，吉利旗下重要的高价值产品线——4.0旗舰产品“中国星”系列，总体销量为10.6万辆，在整体销量中占比达到23.9%。中国星系列的单车平均售价，目前与合资竞争圈主流产品已经持平。另外，高端品牌领克的累计销量，截止6月底已经突破74万辆，该品牌上半年平均加权价达到15.2万元，领克09更是跻身30万元价格区间，溢价能力领先市场。在销量、单车售价两大要素同步上升的驱动之下，吉利单车销售收入同比提升了21.1%，盈利能力显著提升，上半年归属公司股权持有人溢利达到了15.52亿元人民币。

新能源板块的营收数据，是吉利上半年财报的亮点。财报显示，吉利旗下新能源车型的销量，在上半年中达到了10.9万辆，同比大涨近4成达%，在吉利总销量中占比近18%，创下国产新能源品牌半年增速最快记录。从销量细分数据来看，上半年吉利旗下纯电动车销量高达8.58万辆，同比增长%；插混车型销量为2.39万辆，同比增长%。

上半年，在“新能源”+“智能化”的品牌战略指引下。吉利新能源板块积极推动纯电、超级电混、醇电混动、换电等新能源技术，打造线上线下一体化新优势，加强汽车的核心竞争力。总的来看，上半年，吉利新能源电气化转型加速，车型智能化水平提升。

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吉利新能源上半年销量大涨背后的争议与前行

从财报数据来看看，新能源无疑是吉利上半年财报中的亮点，然而回顾几年来的发展，吉利在新能源方向上所走过的路径并非一帆风顺，甚至是走过不少弯路。

早在年，吉利就提出了雄心勃勃的“蓝色行动计划”，要求到年实现“新能源占整体销量90%以上。其中，插电混动与油电混动占比达到65%，纯电销量占比达35%”。李书福甚至表示要凭此计划打造新能源汽车领域的“领头羊”地位。然而到年，吉利新能源车型销量却只有6.81万辆，在总销量中占比更是只有6%，让“蓝色计划”一度成为行业谈资。

这段至今让吉利上下刻骨铭心的弯路，根源就是吉利在技术路线规划上出现了犹豫。而其中最核心的问题，无疑就是对“油改电”的过度依赖。在向新能源进军的最初阶段，吉利依托多年积累的燃油车技术优势，采取了不改变传统燃油车身主结构，而只是切换动力总成的方式，打造出了以帝豪EV为代表的第一批油改电类新能源车型，迅速抢占市场，并取得了相当不错的销售业绩。然而由于油改电模式在体系架构、空间布置等方面的天然缺陷，这种系能源车无论在续航力还是在驾乘性、操控性方面，都无法与纯粹的新能源平台相提并论。所以，吉利的“蓝色行动计划”仅仅在-年期间短暂获得了销量和市场份额的成功，随即就在比亚迪等企业推出的“纯血统”新能源车的强力竞争下，黯然退下新能源市场的主舞台。

好在吉利后来及时调整，在纯电、混动，换电等多种动力模式中进行了多路径布局和探索。新布局里，吉利旗下的领克、几何、极氪、睿蓝等主营品牌，全都在大力推进新能源路线。

对于吉利新能源来说，年的上半年既见证了销量的暴涨，也历经了各种争议和压力。由于在技术路线上同时采用了纯电、混动、换电等多种动力模式，吉利新能源旗下的各大品牌、车型，都在面临用户群体全方位的审视和考验，在产品与市场互相适应的过程中，也难免出现各种争议。其中最受