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实力已被认可，但仍不满足！这新能源车降8万竞争朗逸、轩逸

由于汽车行业的竞争极为激烈，能在其中站稳脚跟就已经足够说明实力，但却也不乏有些汽车充满了野心，不安于现状，想要获得更好的成绩。多数汽车每隔一段时间的更新换代就是最好的证明。当然这种方式是比较温和的，而我们今天的主角则表现得比较极端，它虽然拥有不俗的销量，并且实力已被认可，但却仍不满足，想要通过降价来提升成绩，它就是帝豪新能源。

吉利汽车目前已经属于国产品牌中的佼佼者，旗下博越等车型都能拥有极高的销量。而帝豪新能源的燃油版也是国产轿车中成绩比较突出的，其月销过万的成绩，甚至能将很多极具实力的合资车甩在身后，所以其销量是实力的最有力证明。而帝豪新能源也不甘落后，此车的销量如今也保持在月销四千多台，这样的成绩在新能源家用车领域已经较为突出了。

不过它显然并没有满足，帝豪新能源的指导价虽为16.58-23.83万元，但加上补贴后，最高已经降了8万多，而降幅最大的都是纯电动车型。这样的价格已经足以让它和朗逸、轩逸等车形成竞争力，毕竟新能源汽车本来就比燃油车稍贵。当然，价格只是影响汽车销量的一方面，下面我们就将从外在与内在两个方面详细分析一下此车。

其一，从外在表现上来说，帝豪新能源较为令人满意。此车作为紧凑型车，其车身尺寸已经达到了同级别平均水平，长宽高分别为**mm，轴距为mm。这样的数据与朗逸、轩逸等车基本持平，所以此车的内部空间表现也极为出色。在我的实际体验中发现，以我1米78的身高乘坐在后排，腿部以及头部都能剩余很大一块空间，所以这就为舒适的驾驶体验提供了不错的基础。

当然，舒适的驾驶体验与汽车的内饰与配置也关系极大。此车内饰设计风格极为符合我们国内消费者的审美，基本挑不出什么瑕疵，不过在用料方面如果能够更加用心一些就好了。但联想到这个价位的车型中，内饰用料都相差不多，所以也就能够释然了。而在配置方面，此车比燃油版帝豪明显进行了升级，标配了刹车辅助、ESP车身稳定系统等等实用配置，在这一点上也要比轩逸、朗逸更加良心。不过也正是由于此车配置较为丰富，所以在不考虑动力系统的情况下，选择最低配无疑已经足够实用，并且性价比也最为出色。

虽然汽车的内饰以及配置对舒适的驾驶体验提升很大，但外观也是不可忽略的一部分。而得益于车身尺寸的支持，此车外观上看起来较为大气，与朗逸、轩逸等紧凑型车中的佼佼者基本一致。而车身造型的设计也可圈可点，侧面以及尾部的设计都较为符合我们的审美。不过值得一提的是，或许是因为想要突出新能源汽车的特点，此车在前脸方面做出了很大的改变，而这种把吉利家族式设计风格“水波纹”形状的进气格栅填满的做法，似乎有些多此一举。

其二，对于汽车来说，内在永远都比外在更加重要。吉利帝豪的燃油版之所以能够拥有极为出色的销量，原因就在于其品质获得了认可，而动力系统则是对汽车品质影响最大的部分，帝豪新能源在此方面也同样继承了燃油版帝豪性能稳定的优点。此车共有两种动力版本可供选择，分别为纯电动与插电混动。

其中纯电动版本与轩逸的新能源版一样，都是采用了前置单电机驱动，而插电混动版本则是采用了双电机与1.5L发动机的组合。这两种版本的电动机所能提供的电动机总功率分别为、KW，总扭矩分别为、牛米。工信部续航里程分别为/、61KM，电动版快充仅需0.5小时。

在我的实际体验中发现，此车无论哪种动力版本都能提供较为出色的动力，所以根本不需要太过纠结。在我看来，由于此车纯电动版本降幅最大，并且结合以上我们对于它配置上的分析，显然纯电动版本的最低配就是最好的选择。不过由于北方温度较低，或许会对续航能力等造成一些影响，所以插电混动版本的最低配也可以选择。

综合来说，帝豪新能源在多个方面都有较为出色的表现。从以上的分析中我们就能看出，此车的实力已经被认可，而如今降幅又很大，并且新能源汽车的种种优势也很明显。所以帝豪新能源要竞争朗逸、轩逸并不是自不量力，甚至在我看来，如果我们对于新能源汽车的认可度再高一些，或许帝豪新能源真的能够拥有更加傲人的成绩。