在刚刚结束的法兰克福车展上，路虎全球首设了全新一代的路虎卫士L，这台车已经沉寂了非常长的一段时间，在现场可以说是曝光度最高的一款车型。因为是颠覆性的由内而外的改变，引发了硬派越野粉丝爱好者的激烈讨论，接我们就来聊聊这辆车，在老婆粉眼中改的已经面目全非，而在兴奋当中涅磐重生的新派硬核表现如何？

作为百年路虎的一个精神图腾，或者说是精神领袖，路虎卫士是这三、四年来基本上没有太多的变化，与当下路虎产品显得有些格格不入，可以看得出来也是顺应了主流外观设计，更加的偏向了一个家族化的设计风格。同时，我们也可以看到，路虎卫士在定位上的考虑了，也多少发生的一些变化。从不食烟火的天涯浪子，一下子转变到了有业绩压力的职场大boss，新路虎为了迎合主流市场的改变，这是必须的，也是必然的。

首先，我们来看看外观部分就引起了老板们强烈的不适感，而我们群嘲的就是前脸，都说眼睛是一个人心灵的窗户，这句话放到车上也是同样适用的。就好像我们得知了硬派男演员张涵予突然告诉大家我要去参加偶像练习生一样，这个冲击力还是挺大的。

但是在另外一方面，也收获了一波没有那么多怀旧越野情怀的年轻人，本次路虎卫士可能会向更多的其他产品这样有一个迭代更新的情况出现，分出怀旧派和银星派两大阵营。这是新的路虎卫士也将会发售90、两种长短轴距的车型，障碍大一点的新一代的威驰，将会更加的细分客户群体。90短轴版的可能才是硬核越野定位车型的一个终极完美形态都会气质跟踪。动作长轴版，将会是更多地拿来与现在卖的很好的奔驰来做对抗分一杯羹。

但是，在另外一方面内饰这个部分，路虎卫士则是被点赞无数。因为了这代车型如果拿来和上一代车型相比较的话，会有非常强烈的穿越感。驾驶室的那种老旧的机械氛围了完全就被新科技风格所取代，在这里我们不做展开，新车的详细资讯可以参考图片。

卫士这种极限越野车型，它的外观设计从来都是遵循功能性，不管需要对应极端复杂的天气路况，还有严峻的环境当中，都提供了一个值得可靠的避难所。这样的功能老卫士在座椅方面都表现得非常的不错，所以说也在越野圈积攒了不错的口碑。在这方面它的灵魂并没有丢掉，实际上它是为了一套属于自己的更加现代的方式，来诠释全新的外观设计冲击确实比较大。但是这并不是影响潜在的路虎卫士消费群体购买的决定性因素行为，是对您看到的改变可能还是在骨子里面抛弃了。

被认为是纯正越野车立命之本的非承载式大梁车身结构，采用了全新的第gx构架的承载式车身，特别强调了这块承载式车身，是落户游戏来最坚硬的车身，比老款卫士更加的坚固。大家可以放心，新车相较老款威驰在接近角和离去角都有明显的提升，在路面通过上的并不会比老款差。同时，因为是新车型增加了自适应的空气悬架，除了能够提升舒适度以外，也可以尽可能地挽回一点承载式车身在越野时那种不太优雅的行驶姿态。

全新卫士在底盘的设计方面，也是一个非常有看点的地方，基本上实现了全智能的电子化的控制，五花八门的越野功能基本上都是全部依赖整车的多个传感器摄像头、中控大屏幕和相应的部件的协同工作来达到相应的功能。这种电子科技带来的魅力和全新越野体验还是非常迷人的。

图片声明：文章图片来源于网络，如有侵权，请联系本人删除！

欢迎点击以下链接，观看往期精彩文章：

东风标致L，轴距毫米，颜值在线，偏家用经济轿车！

帝豪GSE长续航版，续航公里，车长4.4米，外观高级感提升不少

丰田新雷凌，前脸像极卡罗拉，内饰有设计感，动力输出非常线性

车长超过5米2，轴距3米2，12.3英寸大屏，奔驰GLS，外观霸气

吉利几何A，外观时尚，内饰简洁干练，功能像设计妥协的作品！