4月14日，吉利雷神动力的第二款车型——帝豪L雷神Hi·X亮相。

帝豪的江湖地位就不用过多介绍了，自主品牌里销量最高的轿车；凭借自身的实力与众多合资车企作战。如今，当雷神动力加持到帝豪L上，是否能一改由比亚迪秦PLUSDM-i所“统治”的混动紧凑轿车市场？下面我们就来进行一番分析。

根据目前吉利公布的数据，帝豪L雷神Hi·X亏电油耗3.8L/百公里，零百加速6.9s，续航里程达到公里。再来看秦PLUSDM-i，根据官方数据，秦PLUSDM-i亏电油耗3.8L/百公里，其中km续航版本的零百加速7.3s，最高综合续航里程km。

从这些数据来看，帝豪L雷神Hi·X比秦PLUSDM-i更胜一筹，我们再来看看其他方面的数据。

从吉利公布的其他数据来看，该车基于BMA框架，搭载1.5TD雷神混动发动机和星越L雷神动力版同款3挡DHTPro变速器，最大功率为马力（kW），最大扭矩为牛·米，比秦PLUSDM-i的81kW和牛米高出不少；纯电续航里程为km，在这一点上，可能秦PLUSDM-i的km续航要更胜一筹。

再来看其他方面，外观上看，与星越L一样，帝豪L的雷神Hi·X版本基本延续了帝豪L的设计，只是在细节之处进行了微调，但值得一提的是，星越L上那种发光格栅，并没有搭载在帝豪L的雷神动力版上。当然，新车也采用了混动车型上全新样式的银色LOGO。

内饰上，10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏增加了科技感，并且整车内饰配色也采用了森林绿色双拼，与燃油版车型没有什么区别。

其他方面就不过多介绍了，如果该车售价能够地址11万左右，同时等车时间不会太长的话，那我相信秦PLUSDM-i的市场，将在很大程度上被动摇。