看起来，北京这个市场，尤其是新能源、电动车市场，没有哪个车企会不放在心上。因为本身就具有的巨大市场，以及其对于全国更加巨大的带动作用，所有的车企战略中，北京市场都是处于其首先要考虑的。

4月8日上午，吉利帝豪EV在北京地区正式上市，一点都不出人意料。出人意料的倒是价格，新车共推出进取型、精英型和尊贵型3款车型，售价为22.88万--24.98万元。比起之前上市的一些纯电车来说，这个价格算得比较低了。

按照国家政策，续航里程为km的帝豪EV，刚好可以享受最高补助线，得到5.5万元的国家补贴和5.5万元的北京地区补贴。因此北京消费者的终端售价为11.88万--13.98万元。刚刚过了10万元，就绕过了几无希望的摇号之路，比上海的消费者都更实惠了。

更有意思的是，吉利汽车选择了北京最大充电网络运营商之一的北京富电作为北京市场合作伙伴，北京富电新能源汽车销售有限公司将为吉利新能源汽车北京经销商。这个经销商可是大有来头，大有实力：目前为止，帝豪EV北京地区已经预定了台。用过电动车的人都知道，电动车在充电场充电的费用，远远不及昂贵的停车费，针对此种弊端和忧虑，富电在发布会上宣布：前一万台帝豪EV，因充电产生的停车费用将全部减免。

当时在发布会上，我一发出这个消息，朋友圈就有几个人问，充电时间多少？续航里程呢？可见这个问题真的是人们最为关心的问题。吉利挺聪明，当时就发布了有关消息：帝豪电动车符合充电国标，配备了5种充电模式，其中在慢充模式下需14个小时可达到满电状态，专用快充设备仅需48分便满电。帝豪EV采用的是三元锂电芯，蓄电量为45.3kwh，电机最大功率输出达95kw，最大扭矩为Nm，最高车速为km/h，0-50km/h仅需4.3秒，综合工况续驶里程为km，60km/h等速续航里程达km。

作为吉利推出的首款纯电动车型，吉利帝豪EV外观与汽油版帝豪三厢基本保持一致。不同的是，新家族式的回纹盾形前格栅加入了蓝色的装饰条，鸥翼式前保险杠增加了靛蓝饰条，翼子板和油箱盖上的增加了EV标识，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，这些外观之变，都表明了其电动汽车身份。

吉利帝豪EV的车长宽高分别为mm＊mm＊mm，轴距mm。车身尺寸除高度增加了25mm外，其余几项均与现款帝豪保持一致，依然属于紧凑型轿车。新车采用/50R17的轮胎。

内饰上，吉利帝豪EV改变也不大，以黑色色调为主，增加了所谓的纯电标志：蓝色的装饰条元素。科技配置方面一如吉利的传统，既丰富又跟得上潮流，无钥匙进入和一键式启动，自动空调，电子驻车系统、7英寸液晶屏、G-Netlink吉利智能车载系统，甚至比燃油版帝豪更加丰富高端。至于安全配置，跟沃尔沃做了兄弟的吉利当然是首先要强调的地方：全系搭载ESP电动车身稳定系统，ABS+EBD，前排双气囊、可视倒车影像，都让开车变得更加安全且简单。有意思的是，顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统和侧气帘。这此在合资车型里，几乎是Ｃ级车的装备了，而且据吉利一直以来的销售特点：顶配的车型反倒卖得比较火，也可以看出了吉利的厚道，以及消费者的识货与认可。

自去年吉利宣布自己年所产车型90%将为新能源车以来，虽然有知豆小车的上市，但是终归算不得主流市场产品。如今吉利拿自己的王牌Ａ级车帝豪开发出纯电动车，并且在北京首先上市，可以看作是吉利对于新能源车市场发起了实质性的冲击。

这个冲击还真是有点时机正好。

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