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每周一期的缸哥答疑又和大家见面了，这期缸哥搜集了各位热心网友在后台给我们的回复从中挑选四个有普遍性的问题进行解答，希望能帮到大家！

宝骏安全性能如何？

其实缸哥的意思是从整体来看从微面延伸出来的车型在安全性上有隐患。这隐患主要来源于以下几方面。之后咱们再来看宝骏。

首先微面本身比较高，车子又不太重，所以重心偏高，高速行驶稳定性偏低，尤其是还有强侧风的路段。如果要避让事故紧急变道，相比其他车型，微面侧翻几率较大。

例如10年6月7日成都成温邛高速一辆五菱发生车祸，事后据车上乘员回忆称车祸前几十秒，车辆发飘开始无法控制方向，撞上同向行驶车辆，又碰护栏，然后侧翻并且自燃，造成三死六伤的重大事故。

再者微面由于价格战激烈，成本控制严格，很多型号没有匹配当下很多车型标配的主动安全设备，例如ESP车身稳定，EBD电子制动力分配等。宝骏倒是除了1.5L标准版之外其他车型都配备了ESP。

第三，微面刹车距离比其他车型要长一些。当下新生代轿车普遍km/h-0刹车距离在38，39米，超跑们甚至能做到32米。而即使是宝骏，海马V70这类新生代，主要成绩也是在40米开外。

最后就是被动安全性了。微面因为本身就是一个箱体，结构上不利于制造坚固较高的抗扭刚性，以往的微面车身抗扭刚性都不太好，被撞击后较难留下乘客安全空间。

缸哥仔细调查了宝骏的资料，倒是使用了Mpa的高强度钢，也前移引擎舱做出了撞击溃缩区域，在国内C-NCAP也得到了这个级别少有的五星评价，相当可以。

随后缸哥又问了身边开的朋友，他们也对的安全性比较认可。看来缸哥对新生代微面的安全印象应该有所改观了。

昂科威的1.5T双离合质量如何？和欧蓝德比怎样？

昂科威这些20T型号的车配备的1.5TEcoTec缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱。用干式双离合变速箱优点是动力传递直接，传动效率高，标称马力的20T车型在测功机上能够做出马力的轮边动力，足以说明传动效率的直接和优异。

但成也萧何，败也萧何。目前通用使用这台7速双离合的车型在车主口碑中都体现出来变速箱低速前三个档位换挡有顿挫感，急加速时变速箱要“思考人生“一秒钟才能反应过来。表现上不如28T车型使用的6速自动变速箱来的顺滑好用。

而且这台1.5T发动机标称就是Nm，正好是变速箱最大可承受扭矩。虽然厂房使用了面积更大的摩擦片，改善了散热回路，但可靠性还需要时间来证实。

欧蓝德发动机变速箱无论是2.0版还是2.4版都是技术成熟，经历了长久考验的，相对适合家庭用车，相对省心。但虽然标定价格比昂科威低，可是昂科威优惠后和欧蓝德非常接近。再者欧蓝德油耗比昂科威要来的高一些。

不过缸哥要补一句，主动刹车，自适应巡航等安全设备欧蓝德比同价位的昂科威多配置上了。

总结：追求技术范儿，别克舒适路感的，适合昂科威一些，但要忍受那个7速变速箱。追求家居实用，驾车环境不太拥堵可以考虑欧蓝德，就看你更看重哪一边了。

帝豪GL1.3T手动精英值得入手么？和帝豪GS比较该怎么选？

帝豪GS比GL早出了一段时间，但他们都是吉利帝豪3.0时代，同系列平台的车型。可以这么说，模块化的组件（动力传动系统、行走机构）两个车上都是一样的，你要是偏年轻化，喜欢带有SUV范儿的车，那帝豪GS该选。如果你想实用一些，有轿车情愫，那还是GL吧。

相较而言，GL比GS长一些，转变到内部，后座腿部空间好点儿。GS比GL离地间隙大一些，但也不是越野的主。两者价格与配置上都比较接近，GL同配置会便宜一点。

接下来说说哪款GL比较值得推荐。目前帝豪GL有如下七个配置版本。

动力上1.3T涡轮增压和1.8L自吸发动机数据比较接近，只是扭矩上1.3T占优，而且输出转速较宽，驾驶中感觉1.3T更有劲儿。不过日常跑高速等，1.8L也完全够用，这趟试驾缸哥就是km/h拉着四个人（还包括一胖子）一直驰骋在城市高速路上。

1.3T和1.8L另一个比较大的区别就是转向助力上，1.8L的液压助力方向盘比较沉稳，男子驾车无所谓，女孩子就累手了。

变速箱如果可以手动，那推荐1.3T手动精英型。因为吉利的DCT虽然顿挫处理的很好，可换挡逻辑让驾车人感觉有点儿不习惯。如果必须DCT，那么1.3TDCT精英型或者1.8DCT精英型都值得推荐。为何推荐精英型呢？看两张表大家就懂了。

本田雅阁2.0和天籁比较一下？和名图1.6T比较一下？

这其实是围绕着雅阁的两个问题，一个是普遍的雅阁vs天籁哪个较好；一个是前段时间在汽车媒体圈闹得沸沸扬扬的“鸡头”vs“凤尾”的问题。

我们先说雅阁对比天籁。这一对儿是几代以来的对头冤家，分别是自家中级轿车的顶梁柱。从销量来看，雅阁现在月月破万，吊打天籁。但同等价位的配置上，雅阁没有天籁那么丰富。

好在两车均是日系车，动力接近，驾驶感受也接近。加速线性，平顺性不错。雅阁配有自动驻车，非常方便。天籁搭配了车道保持辅助，自动应急刹车，多了两个安全气帘等。

空间上两者又比较接近，行李箱都是雅阁的对比天籁升，可惜新天籁的后座不能完全放倒。乘坐起来雅阁要偏向欧系硬朗一点儿，天籁显得舒适或者说慵懒一点儿。

在高速上，雅阁和天籁的噪音处理都做得一般，雅阁的胎噪更明显一点儿。如果长期走市区道路，雅阁还可能遇上冬季启动困难，因为火花塞积炭较严重。

但是油耗上雅阁的优势让不少车主可以忽略上述的不足，雅阁能做到平均油耗在8左右，比天籁车主们爆出的10左右要低一些。

这样说看官您明白自己要选择哪边了么？好，我们接下来看看鸡头还是凤尾这个问题。前段时间吴佩频道发声支持“乞丐版”的宝马3，选定“凤尾”，YYP旋即发声，支持价格相近一款顶配的紧凑合资车，推荐“鸡头”。双方理由充分，信誓旦旦，各有各的道理。

随着雅阁优惠的持续升级，低配的雅阁已经完全和顶配的名图处于一个价格空间了。那到底是2.0的雅阁这样的“凤尾”更合适还是名图1.6T的“鸡头”更适合您呢？

其实吴佩和YYP在点评中都提到了，在“鸡头”“凤尾”这个问题上，这个决定性的因素是选车人自己，而非这两款产品。

两辆车都是好车，雅阁如上所述：经济省油，耐用空间大，还是中级车销量冠军，选择了肯定没错。名图呢？1.6T动力充足，扭矩比雅阁2.0的Nm大出75达到Nm。再搭配7速双离合，那可真是拳拳到肉的直白动力啊。

如果看官是一位对动力有要求，又不愿和他人总开一样车型的主，那么名图显得蛮合适的。而如果看官只是想买车代步，又有一定身份需求，雅阁的省油经济估计更能打动你。

熟悉产品之前先熟悉自己，其实能让选车购车的环节省去很多的麻烦，这才是缸哥觉得这个问题给人最大的启示。

金四胖不惜发动核大战??????

居然是为了这台车??????