年4月25日，第15届北京车展正式开幕！各大车企都在极力释放自己的大招，场面堪称团战。自主品牌更是在这场团战中展开了激烈的厮杀，站在一家媒体的角度去观望，我从形色的车企及产品中看到更多的是科技智能化的未来展望。同时，科技智能化的未来走向，是每一家自主品牌都在奋力前行的核心目标。

换句话说，科技智能化的风口，让每一家自主品牌都试图要做第一个吃螃蟹的人。从众多车企的战略发布会和产品中可以证事这一点，形色的车型产品一再刷新自主品牌新高度。既然是战场那就一定会分出个高低，分出个胜负！笔者用一个第三方身份观察到，长安汽车，个人认为，是在要吃螃蟹的队伍里较为突出的车企。

在科技智能化未来，长安要做到最早“吃螃蟹”。

早在年4月，长安睿骋无人驾驶汽车从重庆到北京行驶KM，完成国内首个超长无人驾驶测试。同时，在CS55车型身上实现了IACC技术的车型，实现量产，这说明长安汽车，在科技智能化的未来走向早有布局。

其次，在北京车展中推出全新款CS75车型，搭载APA4.0代客泊车系统。实现了，全程无需驾乘者操控、一键智能泊车等多项黑科技，并率先实现L2自动驾驶的量产，可以说长安汽车在该领域已经站在了行业前沿。也正是我刚才为什么要说，长安汽车会是要吃螃蟹队伍里比较突出的。

而今天笔者要给大家说到的是，第二代长安逸动。既然科技智能化是未来的趋势走向，长安汽车既有过早的布局，同时也站在了行业的前沿，第二代逸动车型自然在该领域有着优势体现。

第二代逸动的出现，遮住了所有同级车型的“光芒”。

外观内饰的视角效果上，笔者在这里就不再过多赘述了，大家可以根据文中提供的照片见仁见智！接下来，我们一起来看看第二代逸动在科技智能方面会给我们带来什么样的惊喜。

个人认为最能衬托品质的是“安全”。我们先来看看第二代逸动在安全方面的表现。通过博世中距离毫米波雷达来主动侦测前方车辆，第二代逸动实现了Stop/Go排队停走功能。而工作范围更是覆盖日常用车的所有区间（4km/h——km/h）这同样是科技智能的表现，智能的加减速，大大的保证了行车安全。

不仅如此，电子制动力分配EBD、牵引力控制系统TCS等，更是非常齐全！ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能也是应有尽有。如果仅仅是几个字母的诠释，大家可能不太能直观的感受到，我们不妨做个简单的对比。拿帝豪GL来说，首先，我们以上说到的Stop/Go排队停走功能是帝豪GL所没有的，同时，第二代逸动带有4G模块的车型还推出了2项超值增值服务。

第一，基础流量终身免费服务，包含导航实时路况、在线语音、远程车况查询、车载系统及新功能升级等服务，都是帝豪GL目前所触摸不到的高度，作为同级别同价位车型，逸动的性价比优势就显然易见了。

智能配置方面，逸动的配置更是无可挑剔，不仅有无钥匙启动、自动空调、电子手刹等常规配置。车内还配置了主驾驶座椅电动调节、自动启停，搭配上10.25英寸的大尺寸高清液晶显示屏，及大量软性材质包裹，让整体品质有着很大的提升。相比起全系8英寸液晶屏的帝豪GL，消费者会把鲜花掌声送给谁也不用我多说了吧？

第二代逸动领先的也不只有眼前这些，在更多科技与细节方面如：逸动全系标配的倒车影像和电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统，让帝豪GL有点一时找不到了台阶下。同时，更懂市场的逸动在全时4G网的推动下，还将提供在线音乐、在线电台，在开通服务后2年内，不限流量免费使用，帝豪GL：请给我个地缝儿，告辞！

尤其是新版inCall3.0智能车载互联系统，集成了多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源等多项服务功能。同时在副驾驶位置能显示，并可以通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。支持全时4G在线，当系统有新版本时，逸动的这套inCall3.0智能互联系统，还能像智能手机一样主动提示，车主点击即可，等等一系列最前沿话科技的配备代表着既是自主品牌的又一新高度，同样也是包括帝豪GL在内的所有同级别车型无法媲美的。

可能看到这里，有朋友要说了，小编在逸动和帝豪GL之间明显的倾向逸动。如果说，我以上的阐述大家表示质疑。我们不妨继续往下看，连续27个月销量破万，上市六年，卖出72万辆，这不是我在过度的美化，而是72万车主在告诉你，逸动是“科技智能”的代表，也是“智慧”的选择。

结语：毫无疑问科技智能化就是，未来的趋势及消费者和市场的需求点。当然，这绝不是只有长安一家车企所意识到的，可以说这已经是所有自主品牌的标准。而我们今天着重说到的长安汽车，用实力和车型产品给我们诠释出了，长安汽车在科技智能化领域的遥遥领先。同时，第二代逸动强大的产品力也向我们证明它的自身价值，这正是我个人十分看好，并推荐给大家的原由。