说实话，车虽然是人发明的，但开车不仅仅是技术，还要费心力。为啥这么说？因为一辆车出厂是有各种各样的数据标的，不过一旦落了地，那些一成不变的数据就不灵了，你的驾驶习惯、操控动作，都对车的性能和表现至关重要……

扯得有点远，言归正传，今天给大家交一篇提车作业，说说我与帝豪的那些事儿！

我是今年6月份夏初提的车，新帝豪向上互联版，裸车价9.18万，算上优惠，最终落地价10万不到一点。

先聊聊操控。机械助力的方向盘轻重适合，我平时都是单手开，很舒服。减震略微硬一些，过不平的路面会略显颠簸。自己平时江浙沪出差很勤，跑高速比较多，定速巡航非常实用，解放双手是做不到的，解放双脚还是非常不错的，毕竟这可是中级车才能看得见的功能。

再聊聊配置。除了上面说的定速巡航，帝豪的配置绝对称得上吊炸天——胎压胎温监测这种高阶配置都体验到了，还有自动驻车，朋友入手的最新一代思域都没有这个功能，而且日常用车，尤其在市内地下车库停车、起步，非常实用。当然，我提的是向上互联版，整个车在智能互联和娱乐资源方面的确没话说，音乐多到多远的高速开下来也不会重复，导航再犄角旮旯的地方也能准确无误，没耽误过事儿；还有智能语音交互，无聊的时候调戏下车机，还能让他给你讲笑话、吟诗，现在的车机真是强大啊！

最后来聊聊油耗吧。本来这篇作业早就该交了，之所以等到现在，就是想好好观察下油耗再发出来，因为看到网上很多人抱怨说帝豪的油耗过高，所以自己就慎之又慎。不过说实话，1.5L的排量，日常开你再省，省不到3点几，再费也费不到9个多。如果真如有的网友说的，油耗能高到8/9甚至更高，我估计那是把地板油当成家常便饭了。所以，就像我开头说的，车的性能的高低，更多时候需要开车的人和车一起去开发的，司机的驾驶动作和习惯是很大的影响因素。

下面来说说我的油耗体验。刚开始一个月，因为新车的缘故，油耗确实要偏高一些，这是新车的“通病”，我有时在市区遇上堵车很厉害，油耗偶尔也窜到8个多了，平常7个多，但上了高速，就能降到5个左右了，甚至可以开到4个多，可能我人也比较稳，开车也不那么暴烈吧。过了一个月的磨合期，成效立马显出来了，平时堵车最多也就8个左右了，日常开7个多点儿，有时候路况好的6点多也是常有的事，到现在三个多月，综合油耗已经来到8以内、7个多，相信首保之后，油耗还能更理想吧。所以，从我亲身体验来看，帝豪的油耗同级别里还算正常吧，对于家用而言，完全可以接受。

总体来说，与帝豪的三个月绝对是融洽的，向上互联版也给平时开车带来了很多趣味，至于大家都







































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