“跨界”代表着一种新锐的生活态度与审美方式的融合，可以让毫不相干的元素相互渗透，碰撞出绚烂的火花。这种新奇的组合方式逐渐被人们接受和追捧，瞧瞧热播的《跨界歌王》吧，火爆程度始终不减。

而在汽车领域，各大车厂似乎也受到了这股热潮的影响，纷纷在设计上寻求着跨界的可能，能不能火这不好说，但起码在街上的回头率算是有保证了。

吉利帝豪GS

价格：7.78万~10.88万元

强项：造型吸引人，底盘有韧劲

弱项：动力偏弱

帝豪GS作为一款跨界SUV，动感时尚是它给人的第一印象，流畅的车身线条和中后部的溜背造型，不仅提升了颜值，也让整车的风阻系数达到了0.33。前脸很有国际范儿，虽然吉利家族涟漪式的进气格栅早已深入人心，但是帝豪GS比博瑞更硬朗，比博越更飘逸。

帝豪GS两段式的尾翼不仅很有创意，而且突出了它运动的调性，紧绷的线条看起来肌肉感十足，炭黑色的后包围套件则平添了一丝跃跃欲试的战斗气息。总之，颜值高确实是帝豪GS的一大卖点，深受年轻消费者的喜爱。

帝豪GS的内饰也采用了吉利最新的家族式设计语言，简约流畅的线条和动感的外观相得益彰。中控台的设计和博越相同，灵感也来源于西湖的断桥，装饰板则使用了“城市魔方”的纹理，显得很有年轻感。8英寸的彩色大屏全部采用触摸式按键，使用流畅，同时还支持Carplay和G-Netlink智能系统。

后排座椅舒适度非常不错，三个位置都使用三点式安全带，中间位置也配有头枕，中央地板虽有少量凸起，但基本不影响中间乘客的舒适度。

帝豪GS搭载1.8L和1.3T两款发动机，匹配6挡手动和6挡双离合变速器。帝豪GS在起步时表现很不错，灵敏的油门踏板让它在初期很有冲劲儿，但毕竟排量和参数摆在那儿，这样的势头无法维持太久，中后段加速会略显疲软。如果你是个很喜欢速度感的青年人，它或许无法满足你的胃口，但在日常城市里代步还是足够了。

如果说动力部分没有太多的惊喜，底盘质感这一部分我觉得必须要赞一下。由于面向的是青年消费者，所以帝豪GS的悬架偏向运动化调校，这点与博越不太一样。它的底盘表现更紧实，少了一些舒适感，多了一些支撑。通过连续颠簸路面时，能够感受到一些震动，但并不松散，不会有廉价感。

观致3GT

价格：11.09万~13.99万元

强项：工艺品质出众，通过性能良好，底盘质感出色

弱项：目标人群小众，车型选择较少

GT版是在观致3轿车的基础上延伸出来的车型，所以可以把GT看成是后者的跨界版车型。它与都市SUV版一样，在保持原车结构的基础上加高了车身并且换装了跨界风格的外观套件。与此同时，为了凸显出更多的运动感，厂家还为GT涂黑了外后视镜，装上了精致的后备厢黑色尾唇，车身四周也加贴了带有GT字样的标识和拉花。

而另一个让观致3GT跨界之名落地的便是它的离地间隙，空载离地间隙mm，满载离地间隙mm，和普通SUV车型不相上下的高姿态，彰显出这台车的气宇非凡。同时，造型终究是为了服务于功能，较高的底盘赋予了观致3GT不俗的通过性能，让我们的活动半径得以向远方延伸。

观致3GT的内饰设计与以往的观致车型保持着高度的一致，按键和旋钮都比较顺手，整个驾驶舱的布局简洁实用。三辐平底的方向盘样式符合GT车型的定位，手感也较为牢固，集定速巡航、蓝牙免提电话和音响调节于一体，功能齐全，操作便捷。

中控液晶屏搭载了观致逸云3.0车载互联系统，此系统采用双指滑动的人机交互方式，很大程度上提升了行车安全性。除了支持导航、收音机及一些基本配置外，观致逸云可与手机APP同步，实现如车辆监控、