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近日，乘联会官方发布了年1月国内汽车市场销量排行榜，大众朗逸以月销辆的成绩超越日产轩逸成为轿车市场冠军。在SUV方面，哈弗H6依然是冠军，但长安CS75在1月份也突破了4万辆大关，与哈弗H6的差距再次拉近。MPV方面，五菱宏光以3万辆出头的成绩卫冕冠军，月销接近1.5万辆的别克GL8则依然是MPV市场最大的赢家。

据悉，年1月份，国内市场狭义乘用车销量为万辆，其中，轿车销量.7万辆，同比增长29.1%，环比下降0.9%；SUV销量98.9万辆，同比增长23.5%，环比下降8.6%；MPV销量11.4万辆，同比增长15.7%，环比下降17.4%；新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长.5%，环比下降25.3%。由于去年同期受到疫情影响所以数据较差，也造成了本月同比数据的高增长，但实际上环比下降还是比较严重的。

由于今年春节在2月，所以1月份的汽车需求表现会更加旺盛。以轿车为例，前5名的车型均表现得比较强势，除了同比增长明显之外，其实环比也有一定的上升。大众朗逸作为“神车”，在年的第一个月就终结了轩逸此前连续好几个月的冠军地位，为年开了个好头。轩逸虽然人红是非多，但销量确实一点也不谦虚，5万多辆的成绩足以让丰田和本田羡慕不已。

此外，全新英朗也表现出强烈的上升趋势，恢复4缸动力后销量表现可谓节节上升，在1月份突破了4.2万辆的成绩，可以说回到了早几年那个“正常”水平了。在1月份前10名榜单中，大众只有4个名额入围，相比往期经常5款车霸榜有一定下降，宝来、速腾和迈腾依然出色，期待帕萨特的再次回归。

自主品牌方面1月份同样表现不俗，帝豪以辆的成绩位列第十名，整体数据依然给力。值得注意的是，长安逸动1月份销量也达到2.3万辆，同比增长高达%，非常夸张，得益于蓝鲸动力和PLUS版本的加持，长安汽车在销量增长方面确实更加明显。

SUV榜单方面，如果没记错，哈弗H6已经实现了92个月的销量冠军了，如无意外，在年9月份，哈弗就可以为这款“自主神车”庆祝第次销冠纪录了。长安CS75如今除了PLUS版本外，还有售价更亲民的荣耀百万版，实际售价区间可以覆盖8-15万元市场，在综合实力不弱的前提下拿下更多销量也是正常的。

此外，瑞虎8、哈弗M6以及比亚迪宋在1月份都开了个好头，超过1.5万辆的成绩可以将它们看成是自主SUV二线阵营的“新三国杀”。

合资品牌方面，本田CR-V表现亮眼，接近3万辆的成绩让途观L、奇骏也倍感无力，而RAV4的用户口碑虽然一直不错，但实际市场表现还是略显不足，1.7万的月销量成绩排在11位，比12位的大众探岳只多了几十辆的成绩。比较突出的是，奥迪Q5在1月份竟然排在了第10名，1.76万辆的成绩再次用事实告诉大家，国人的消费力水平真的不低。

MPV榜单方面，五菱宏光1月份销量辆，基本与去年同期持平，五菱“神车”表现足够“稳”。在新车型方面，凯捷1月销量辆，虽然没有“破万”，但也算是个不错的成绩，再次证实了五菱新品就是爆款的道理，不过未来能不能持续火爆还需市场来证明。而宝骏后劲依然不大，同比下降幅度超过了27%，当年月销过万的场面可能很难再出现了。

传祺方面，M8和M6目前市场表现基本很稳定，四五千的销量不算太出色，但是作为自主中高端MPV车型，它的销量还是比较突出的。

最后

年1月依然是年前的销量旺季，很多热门车型都创下了新高，但是面临着它们的，也即将是未来两三个月，甚至四五个月的低谷期，如何保持热度才是最难的。至于今年各家车企又会有何致胜奇招或者杀手锏，我们接下来边走边看吧。