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有不少的消费者在考虑十万以内的车型，堪称“代步车”，寒冷的冬天里的确需要一款出门代步的轿车，也不会对外观和动力有所要求，“看的过去”就行。那么十万以内的吉利帝豪消费者会考虑吗？

帝豪前脸的中网设计酷似星瑞，整体的印象偏朴实。大灯采用LED光源，配备日间行车灯和自动大灯等功能，虽然功能不齐全，但是功能实用性强，较宽的大灯在夜晚点亮时更具有识别度，下方装饰的镀铬条也具有一定的运动感。侧身的线条并不是很有观赏性，简单朴实。尾灯的宽度也增强了在夜晚的识别，刹车灯位于下方，配置有一个低位的提示灯，双边排气口采用隐藏式包裹设计，黑白样式的运动套件也展现出帝豪的美感。就我个人而言，帝豪在十万以内的价格中，虽然整体设计朴实，但是可以接受。

帝豪内饰布局采用暗黑颜色搭配，看起来充满着“严肃”。方向盘材质采用仿皮包裹，仅支持上下调节，配备后方驻车雷达和定速巡航等功能，在辅助驾驶员的功能上虽然不多，但在日常用车中足够且实用性较强。中控台直线的设计让屏幕在阳光照射下反光，驾驶员在行驶中不容易看到屏幕的内容，中控屏幕尺寸为8吋，配备车联网和语音识别控制等功能，语音识别功能为驾驶员对屏幕的操作更便捷，同时保护了在行驶中驾驶员的安全性。空调出风口位于屏幕的上方，空调操控采用了旋转式按钮设计，挡把的位置有点“尴尬”，在储物柜的前方，在换挡的时候，如果储物柜杯架放满了水杯时，会影响到驾驶员的操控，而且整个中控设计偏凌乱，有点紧凑的感觉。就我个人而言，内饰布局颜色的搭配比较有视觉感，但是中控紧凑的设计显得比较凌乱。

帝豪前排座椅采用仿皮材质包裹，填充物不厚实，在长途行驶中会影响驾驶员的乘坐感受，同时，在路面颠簸时，驾驶员的乘坐感受并不好，配备主驾座椅整体调节和主驾驶头枕局部调节等功能，帝豪座椅并没有使用电动座椅配置，给驾驶员在调整座椅上没有提供便捷性。后排座椅支持头枕调节，这一点上可以缓解后排乘客的乘坐感受，两边座椅的宽度可以较好的支撑乘坐者的腿部，在长途行驶中不会劳累，后排配备了扶手杯架，在较长的路途中可以做到很好的依靠，后排座椅支持40:60放倒比例，加大了后备厢的面积，可以轻松的放下大件的物品。

帝豪在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，在市区内道路上，动力足够，最大功率80kW，最大扭矩N·m，采用了CVT无级变速箱，最大马力Ps，帝豪油门响应比较迅速，提速的反馈力度强，动力在高速超车时有点乏力，但用来代步动力完全满足。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，分别为前悬挂和后悬挂。

总结：帝豪的外观设计和内饰布局都显得朴实简洁，相比同级别车型来说，整体偏弱，但是价格的实惠让帝豪的销量保持良好，不少的消费者对帝豪的良好口碑一致认同。就我个人而言，其实整车都没有什么亮眼的设计，但是帝豪的功能虽少，但是实用性较强，对于预算只有十万以内的消费者而言，吉利帝豪似乎是种不错的选择。

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