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年，突如其来的疫情压抑了消费者的购车需求，即使下半年销量猛烈反弹，全年总销量依旧同比下降3.4%。不过好消息是，根据机构预测，车市的回暖趋势很可能延续到年，吉利将会借这股“东风”，推出一大批新车，十足的产品大年！话不多说，接下来分别介绍吉利汽车的4个品牌新车，看看有没有你的菜！吉利品牌

星越L

看见上图的C位了吗！星瑞在年底给吉利4.0产品开了个好头，今年星越L乘胜追击，新车基于CMA架构打造，将成为吉利品牌旗舰SUV，即将在4月19日开幕的上海车展首发，年中正式上市。大家看官图估计已经看腻了，来两张无伪装谍照吧：两张图片均拍摄于杭州，有一说一，实车和官图差别不大，灰色和深蓝色车漆实际效果不错，是适合较大尺寸SUV的颜色。星越L车身四平八稳，前脸采用盾型中网，内部填充直瀑式格栅，车尾应用时下流行的贯穿式尾灯，辅以贯穿式镀铬饰条点缀，样式简约大气。从我们的群调查结果来看，星越L的造型老少通吃，喜欢外观的群友超六成，证明吉利在外观设计方面得到了目标消费者的肯定，不知道在看到实车之后，这个比例会不会有所提升呢？星越L的内饰大概率会比星瑞更具质感，用料做工更加扎实，主打的棕白配色营造出温馨的车内氛围，三连屏简化了中控造型，这样一款在燃油车上少见的配置，为星越L的科技感增色不少。科技感绝不止停留在大屏，星越L配备5G-AVP1km无人泊车系统，实现1km内无人托管式泊车，在配备V2X基础设施的部分停车场实现L4级自动驾驶，通俗易懂地说，星越L能够自己完成“代客泊车”。虽然这个功能对老司机来说有些鸡肋，但切实地反映出未来汽车的发展方向，这样“科幻”的功能应用在一款燃油车上，还是很特别的。动力方面，星越L低功率版搭载的是2.0TD-T4EVO发动机，比星瑞上的2.0TD-T4更进一步，最大功率马力，峰值扭矩N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；高功率版搭载2.0TD-T5发动机，最大功率马力，峰值扭矩N·m，匹配爱信8AT变速箱。

全新帝豪

说起自主品牌轿车，帝豪绝对是绕不开的一款车型。年上市至今，帝豪累计销量已超过惊人的万辆，成为为数不多能够跟合资品牌抗衡的国产紧凑级轿车，也是自主品牌里极少数有历史传承的车型。时至今日，即便6-10万级国产轿车市场日渐红火，年轻对手“扎堆”出现，帝豪月销量依旧“稳如狗”，月销超两万轻轻松松，姜还是老的辣啊！在吉利4.0时代，架构化造车将在吉利品牌全面普及，全新一代帝豪也不例外。新车代号SS11，或基于BMA架构打造，将于今年下半年正式上市。目前全新帝豪已有谍照流出，外观设计有星瑞的影子，日间行车灯同样采用三段式设计，大灯采用矩阵式LED光源，下包围样式大概率也“星瑞”化，星瑞无疑代表了吉利4.0的设计语言。内饰方面，全新帝豪的全液晶仪表和中控屏采用悬浮式双联屏设计，中控台层次分明，表面均有软质材料包裹。挡把造型比较特别，和极星2的挡把样式有些类似，采用方正镂空的设计。（极星2）动力方面暂无消息，如果新车确定基于BMA架构打造，那么很可能搭载缤瑞同款1.4T发动机，最大功率kW，峰值扭矩Nm。领克品牌

领克07（EX11）

吉利的架构化造车始于领克。领克的第一款量产车01同样也是CMA架构的首款车型，此后陆续推出02、03、05三款CMA架构新车，紧凑型市场已经被充分布局。今后领克品牌的向上之路，需要更高级别产品的支持。年，领克将首次引入沃尔沃的SPA平台，打造品牌旗舰SUV——领克07，这款中大型SUV出场自带沃尔沃“血统”，定位对标XC90，直接跳过了中型SUV，“一步到位”。新车兼具领克的潮流气质和大尺寸SUV的成熟大气，好看又中用，说的就是它了吧。（领克07假想图，仅供参考）（领克07骡车谍照，由01加长改造而来）（领克07实车国内谍照）07依旧保留了领克标志性的分体式大灯组，横幅式前格栅和01等车型相似，但要宽大不少。参考XC90，07的车长将接近5米，轴距接近3米，但车身修长不显臃肿，预计座椅将采用7座布局，想买7座SUV的“奶爸”们，又多了一个更加新潮的选择。上图还不是内饰最终版本，不过07和领克现有车型的内饰设计的确有所不同，或搭载3块大屏——全液晶仪表、中控大屏和空调控制屏幕，温度风量等可通过旋钮控制，中控屏幕偏向驾驶员一侧，方向盘采用三幅式设计。动力方面也是07的一大悬念，尺寸上对标XC90的领克07，动力会不会对标呢？沃尔沃2.0TD-T6发动机的确有望搭载于领克07，其最大马力Ps，峰值扭矩Nm。此外，现款XC90已全系搭载48V轻混，插电混动版配备的T8动力最大功率达到kW，有消息称07也将推出混合动力版本，最终大概率会采用以上两款动力总成，值得期待。至于价格嘛，参考大众途昂、别克昂科旗等同级合资车型，07起售价很可能在25-27万左右，顶配大约30万元，比XC90当然会便宜一大截。问题来了，你会选择领克07吗？极氪品牌

极氪ZERO

用领克ZERO的车名宣传了大半年，最终ZERO划归了吉利全新高端纯电动品牌极氪，看这个名字，像是从极星和领克品牌各取一个字，既要极星的旗舰定位，又要领克的用户生态。极氪ZERO量产车将在上海车展首发，同时公布正式售价、开启预订，一气呵成，虽然交付最早也要等到9月，但是5个月嘛，等得住！目前极氪ZERO的图片还是它属于领克时期的官图，量产车可能会微调，至少车尾的“LYNKCO”得改成“ZEEKR”了，但是领克标志性的车灯、格栅、下包围应该还是会保留的，不知道在极氪今后的新车上，领克的设计元素会不会一直留存。ZERO最惊艳的还真不是猎装车风格的外观，内饰的设计创意着实令人惊叹。如果说中控15.4英寸大屏是智能汽车的“标配”，那车内随处可见的点线状氛围灯就真的很特别，可能是为数不多完全融入内饰造型的氛围灯，在中控台、门板处集成为带状，同时点缀挡把区域，未来感十足。动力方面，新车将搭载前后双电机，综合最大功率达到kW，0-km/h加速仅需3.9s，NEDC续航km，账面数据非常诱人。此外，新车配备智能空气悬架，兼顾通过性和舒适性，在需要极致性能表现的时候能够降低车身，获得更好的空气动力表现。几何品牌

几何APro

作为几何A的中期改款车型，新车目前已开启预售，预计将在上海车展正式上市。在外观方面基本沿用现款车型的设计，造型动感且前卫。黑色车顶打造双色车身效果，尾部设计富有层次感，上翘的小鸭尾带来运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为××mm，轴距为2mm。进入车内，几何APro依旧沿用现款富有科技感的设计，72色氛围灯带环绕中控台，可调节10挡亮度，支持跟随音乐律动的功能。12.3英寸的悬浮式中控大屏配备GKUIEV智能语音控制系统，官方称可实现自然对话功能。新车在续航方面有较大提升，配备三元锂电池，NEDC续航达km；动力方面，几何APro搭载最大功率为kW的永磁同步电机，最大扭矩为N·m。编辑总结吉利4.0时代，绝不是一句空话。从星瑞开始，吉利品牌开启全面架构化造车，应用全新的家族设计语言，在此背景下研发的星越L和全新帝豪值得期待；领克虽然“失去”了ZERO，但中大型SUV领克07必定是领克品牌向上的重要一步；极氪成立后，代表了吉利汽车的“天花板”，首款车型ZERO将成为高端新势力的有力竞争对手；几何品牌将推出中期改款几何APro，未来几何是独立运营或并入极氪，仍是未知数。以上5款新车售价区间横跨8-40万，可以说是覆盖了绝大多数主流价位，非常全面，不知道有没有你喜欢的车型呢？来评论区说说看。

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