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对中国的A级车市场而言，合资品牌车型始终是舞台的主角，前有捷达、桑塔纳、富康的“老三样”成就一汽大众、上海大众等一众车企的开疆辟土，继而悦动+伊兰特奠定北京现代的销量基础，接着是东风日产轩逸和上海大众朗逸在这个细分市场的“一哥之争”，自主品牌轿车也曾经前赴后继，但多数折戟沉沙，这一切从自主品牌攻陷小型SUV的半壁江山、并开始侵吞紧凑SUV市场开始有了变化，SUV产品口碑对于轿车消费者产生影响，自主品牌的轿车也越来越多地进入消费者的购车清单，无论荣威、广汽传祺还是长安品牌，都不乏销量可观的产品，但TOP10就像是一道天花板，始终没有突破，唯有吉利帝豪凭借月均2万+的销量“习惯性”地在top10盘踞，保持着自主品牌的星星之火。3月6日，全新帝豪上市，全方面产品价值的升级不仅烧旺了火势，更给“群龙无首”的自主品牌轿车带来了回归舞台中心的希望，一场全新帝豪引领的自主品牌轿车逆袭突围战悄然拉开帷幕。

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帝豪是自主轿车的见证

早在其诞生之初的年，帝豪就在自主品牌中率先擎起安全这杆旗，代表自主品牌和合资品牌叫板，在技术、安全、节能环保方面都达到了中国品牌A级轿车的最高水准，并很快挤进月销万辆的俱乐部，让消费者意识到自主品牌“价格低廉”的原始竞争手段之外还有对于品质的坚持。

在吉利汽车回归“一个吉利”之后，新帝豪挽狂澜于既倒，“水滴涟漪”美学迅速带领吉利汽车走出低谷；年7月，帝豪累计销量突破万辆，“价格导向”逐渐向“品质导向”转变，代表着自主品牌品牌概念从模糊到清晰的质变；年2月，吉利新帝豪单月零售销量首次超越入门A级车市场常青树大众桑塔纳，代表自主品牌轿车正式向合资A级车的新权贵们发起冲击；年3月，全新帝豪上市，全方位品质的再升级牵动征途再出发，自主品牌轿车的逆袭突围正式开启。

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一场始于8年前的突围

对自主品牌而言，这是场刚刚开启的突围，但对帝豪而言，这场突围早已开始，8年，万辆，是帝豪作为自主品牌轿车领头羊的成绩，也是自主奋斗的见证，当“帝豪速度”、“帝豪现象”成为自主车企发展标杆的时候，帝豪的自我蜕变自我进化却没有销量上涨来的轰轰烈烈，更像是细水长流的连绵不绝。

一场始于8年前的突围，从1.8L自然吸气到1.5L再到1.3T涡轮增压发动机，是帝豪对于中国人用车需求重视走势的深刻理解；每年一次的产品升级改型，让帝豪能够紧跟消费市场的新取向，而每一次改变，都意味着帝豪向精品车型的目标更近一步；车联网科技配置的率先搭载，是帝豪对于互联网一代使用需求的深刻洞察；由帝豪衍生帝豪GL、帝豪GS等车型，是帝豪窥见消费多元化、需求多样化的快速应对手段，也是拉宽市场深化耕耘市场需求的切实要求……

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这场突围最华丽的装备

突围远比全新出发来的辛苦，不仅要改变消费者的传统认知，还要付出比先行者高出数倍的努力，为了准备这场逆袭突围，全新帝豪配备了华丽的装备，不仅在外观上更加适应扁平化审美走势，还在LED灯的采用上极尽所能，尾部鸭尾形状的设计诠释一个性感时代的汽车美学；而在消费者更加重视专属性和豪华感的需求之下，全新帝豪的内舱细节处理更显匠心，多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹，中控饰板、车门板、座椅等采用了大量皮质包裹和拉丝纹金属装饰，安哥拉米和时尚炫黑两种内饰配色对于“非此即彼”的两元极端审美趋势是极大的满足，更契合运动和家居人群的气质，后排通道的平整化设计和全车28处采用实用化分类储物空间让舒适性和实用性倍增；全屏炫彩高清组合仪表、智能高清行车记录仪、G-Netlink智能车载系统、智能语音交互系统、手机APP远程控制等同级独有配置，极大提升了整车的科技感，展现了帝豪8年来不断向上的产品理念和打造“更懂国人的车”，引领中国品牌轿车发展新高度的实力和决心。

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这场突围中并肩的兄弟

这场逆袭并不是帝豪一台车的战斗，而是以帝豪为代表的自主品牌轿车的集体行动。相比于合资品牌，自主品牌虽然有好车却没有明星车，“车”字之前的定语差别，形象地表述了自主品牌在品牌力方面的孱弱，帝豪的目标就是打造一款自主品牌的明星车型，并以明星车型的影响力深刻改变消费者的认知，但是独木不成林，帝豪在逆袭突围的过程中，会惊喜地发现并肩优秀的兄弟，无论是广汽传祺，还是长安抑或上汽等自主车企都在陆续投入轿车布局，都有超出合资品牌的水平，所欠缺的，就是诸如全新帝豪这样有销量有声量的领头羊。

好产品生逢其时，从销量上，这场逆袭突围就已经初露端倪，在年2月的销量表现上，吉利汽车11万辆的成绩甚至直逼第一阵营的一汽-大众，而长安、上汽等自主汽车品牌也在年战略布局将向轿车转移，将整合、更新轿车产品线，并投放多款新车……困扰自主品牌很长一段时间的“SUV依赖症”迎来了最佳治疗期，也是最迫切的治疗期。

全新帝豪的上市是宣言，宣告的是更懂中国消费需求、更符合中国价格水平的自主品牌轿车将争取A级车舞台中央的位置，在捷达、宝来、桑塔纳等传统合资车型在消费者购车清单上渐行渐远的市场情况下，在消费客群对于汽车消费愈发成熟的社会心理基础下，自主品牌从SUV开始的逆袭、突围合资，成功是绝对大概率的现象。