撰文/伍友南

编辑/言寺

设计/Zoi.

相较香甜肥美的SUV车型，轿车对于自主汽车品牌来说更像是一块硬骨头。家家都能做，但做得好却很难，除了利润较少之外，同级合资车型所给予的高压也是重要因素。

不过有这么一款车型，不仅啃下了这块“硬骨头”，并且越做越强，在诞生之初依靠优秀的产品力在轿车市场扎稳了脚跟，被誉为中国国民家轿。它就是帝豪，如今已经发展至第4代车型。

尺寸与配置相较上一代帝豪都有了质的飞跃。尽管身边众多朋友还未见到实车，但却已对第4代帝豪赞不绝口，可见其“国民家轿”的魅力所在。

今天车厘子决定实地考察第4代帝豪实车，看看市场销售情况以及实车到底是否真的“那么香”！我们选择了位于广州番禺的广州长谭吉利汽车4S店进行探店，这也是吉利汽车的华南体验中心。

店预订近百台

中高配成销售主力

进入店内，展车的种类还是较为齐全的，最新款的SUV与轿车基本都能看到。门口映入眼帘便是当下两台“中国星”系列车型，星越L以及星瑞，这也是吉利高端系列的拳头车型，而吉利帝豪的展位放置在了门口左边位置。

不过，怎么放了一台旧款帝豪在展位上？

根据销售介绍，由于第4代由于太火爆，以至于展车到店便被客户买走，誓做第4代帝豪首任车主。秉承着客户至上的原则，4S店只好卖掉展车换成一款库存的旧款帝豪顶上。所以我们一会也只能体验第4代帝豪的试驾车，据说有客户连试驾车都想买走，实在“”。

根据店销售部门的初略统计，目前第4代帝豪预定单已接近百台，并且每天都有不少新增客户进行定车。购买的用户当中，大部分均倾向于选择次顶配的尊贵型（8.39万元）以及顶配的旗舰型（8.89万元），差价不大的情况下配置却丰富了许多。

CMA架构下的尺寸升级

设计也相当吸引

第4代帝豪的前脸依旧延续了上一代车型的家族式风格，不过其在原有的基础上细节方面得到了不小的提升。第4代帝豪的灯组相较旧款更加优美狭长，前进气格栅采用了直瀑式设计，黑色吉利车标放置在了格栅的中央，配合两侧下方的运动装饰，整车前脸设计非常在线，有着不错的高级质感。

侧面角度，第4代帝豪无论设计还是尺寸在同价位都是优秀水平。第4代帝豪长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，与大众宝来尺寸相当。上腰线由车头车灯处贯穿至车尾尾灯，视觉上拉伸了整车的长度。

第4代帝豪尾部采用了当下较为流行的贯穿式LED尾灯设计，这也是当下新车较为流行的设计元素，夜间点亮增添不少科技感。两侧尾灯的灯组设计也较为复杂，勾勒出具有层次的设计美感。

第4代帝豪的尾部英文标识放置在了中央的黑色装饰处，排气管采用了隐藏式设计，整体尾部还是做得比较有档次的，刹那间有点博瑞的尾部既视感。

级别虽入门

配置可一点都不入门

车厘子体验的第4代帝豪试驾车为8.89万元的顶配车型，相较次顶配车型多出前排侧气囊、前/后头部气囊、六扬声器系统（次顶配为4扬声器）、翻毛皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜电动折叠+锁车自动折叠，差价为元。

这些配置大部分都集中在安全与舒适领域，差价不大的同时增添不少高级用车享受，个人认为家用的话还是值得购买顶配车型的。

第4代帝豪的方向盘握感非常不错，采用了运动化的平顶设计，辅以金属以及钢琴所装饰，质感非常不错。值得一提的是，这个皮质方向盘是采用全系标配的形式，就算最入门6.99万元的1.5L手动豪华型同样有所配备。

12.3英寸的全液晶仪表盘同样也是以全系标配的形式出现的，在这一成本之下能够做到全液晶仪表盘标配，着实罕见。仪表盘界面风格以白色为主，内容显示较为直观通俗，个人感觉还是较为实用的。

第4代帝豪配备了10.25英寸的悬浮式触控中控大屏，又是一个全系标配的配置，与全液晶仪表盘一同成了车内科技氛围的配置担当。车机系统反应流畅，界面较为整洁，宽矮的横置布局并不会遮挡太多行车视线。

除了科技方面，第4代帝豪最让车厘子所感到惊艳的还是它的质感部分，很难想象这是一台起售价不到7万元的入门级轿车。车内大量采用了软性材质以及金属装饰，年轻化的蓝色内饰配色非常漂亮，无论触觉还是视觉都做到了越级水平。

琴键式布局的实体按键，用起来就很有高级感，主要集中在空调调节上面，这也是日常行车最常需要使用盲操的地方。一键启动的按键放置在了中控位置，第一次开第4代帝豪可能会略不习惯，比如我刚刚上车就找不到启动按键，气氛一度尴尬...

在之前的新款缤越上，我们早已见识过这套度全透明影像，真的非常“洋气”。电动通过摄像头反馈的数据，可模拟出车辆透明时的道路状态，高逼格的同时实用性也很强。

过去，在十万元以下的车型当中，真的很难找到拥有后排出风口的车型，例如车厘子编辑过去那台宝来就全系没有配备。第4代帝豪除了最入门的手动版本以外，其他三个版本均配备了双导向的后排出风口，还提供充电接口给后排乘客，真心不错。

毫米的轴距之上，后排腿部空间能得到保障，这也是帝豪车系为何长盛不衰的一个重要因素。车厘子编辑一米八的身高坐入第4代帝豪后排，坐垫长度以及柔软度较为满意，头部并没感到仓促，整体空间谈不上太大但绝对是能满足家用需求的。

据吉利销售人员介绍，规模更大的4S店所批的车相对来说会更多，提车速度相对也会更快。对于这么一款爆款车型，尽管第4代帝豪目前正处于供不应求的状态，但并不用加价提车，尽快到店下订便可早日提车。

写在最后

一直以来，吉利汽车都是以实干的造车形象面对市场。实在的定价加上实在的产品力，便走出了属于吉利的产品之路，吉利的轿车市场就是这么被稳固下来。第4代帝豪以焕新的姿态走入市场，相信未来将是许多入门级合资轿车的头号劲敌，表现值得期待。

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