北京治疗白癜风病的医院 https://m-mip.39.net/disease/yldt/bjzkbdfyy/

∨

每一个成功汽车品牌的背后都有一款扛起销量大旗的车型。作为自主战队的老牌劲旅，吉利将帝豪培养成了一个拥有万拥趸的符号，尤其在A级家轿市场，这个“符号”绝对是顶流般的存在。

?

乘联会最新数据显示，年11月吉利汽车销量达到,辆，环比增长22%，1-11月总销量达到1,,辆，位列自主品牌第一。其中，帝豪轿车热销辆，11月销量环比大增31.8%，1-11月，帝豪轿车累计销量辆台，第4代帝豪上市3个月的累计订单突破5.56万辆。在第4代帝豪的加持下，截至目前帝豪家族总销量已突破万辆，连续9年稳居中国品牌A级轿车销量榜首，累计95个月夺得自主销冠，成为名副其实的中国家轿顶流。

作为一款6-8万元级别的家轿，帝豪是上百万家庭追梦幸福生活的见证者，也是突破阶层桎梏的新势能。即便是在合资品牌的鼎盛时期，帝豪依然凭借超乎想象的品价比释放出了跟“10万元级合资家轿”掰手腕的底气。通过最新的市场数据分析得出，第4代帝豪上市首月，就以4.5%的市场占有率领先英朗、卡罗拉等一众合资A级车，成为拉动紧凑型家用车市场最有力的中坚力量。

第4代帝豪是帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技。这套模块化架构具有高度灵活的可扩展性，可适用于A0至A+级，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型；轴距拓展范围-mm，轮距拓展范围-mm，车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。

第4代帝豪面世时，便刷新了大众的主流审美，引领A级轿车进入宽体低趴的设计时代。新帝豪拥有mm的同级最宽车身和1.25的同级最大宽高比，引入跑车造型的比例姿态，使得四门家轿呈现宽体低趴的动势同时，还拥有更为舒展的视觉效果。

就平台架构而言，同样位列年11月轿车销量榜前十的别克英朗，则依旧采用通用的老平台，从底层技术架构角度，要明显落后于吉利帝豪的BMA。

BMA不仅能提升第4代帝豪的颜值和身姿，在车内空间利用率方面也更有优势，能够在车长不变的前提下，通过动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、零部件布置的优化，保障最大的乘坐空间。

那么第4代帝豪又是如何将这一空间优势运用到实处呢？

首先，宽体车身设计本身就能带来更宽敞乘坐空间、储物能力和大视野的特性。第4代帝豪的后排内部横向空间达到了mm，属于同级最宽，其轴距也做到了mm，高于英朗的0mm。并且为了进一步提升后排中间座乘客的体验度，第4代帝豪的地台采用了平整设计，其整体高度仅为34mm，也做到了同级最低的后排中地板。

作为一台家用车，载人纳物是基本功能，尤其对于10万内的轿车而言，很多场景下不仅要载人还要“拉货”，所以工程师为第4代帝豪引入了“多50%空间”的设计理念，实现了同级最大空间利用率。

于是，在第4代帝豪的配置单里，我们看到了“拥有同级最大、可灵活组合的7L超大容量中央扶手箱”、“能容纳90mm直径杯子的同级最大的门板置杯架”、“长度达mm的贯通门板置物箱”等几乎在MPV车型上才会出现的储物空间设计。

并且，设计师还在这些有限的空间内设计了合理化收纳系统：同级独有的中控双层立体置物格，以及上下两层实现极致的空间布置；同级独有的免提拎物钩解放双手，随手可挂液体袋；纵深达mm，空间拓展可达L的感应式后备箱。

以上的每一项功能和配备都是为了帝豪的车主能够更高效且充实的度过每一个工作日。

吉利有句名言“安全做的再多都不为过”，面对万用户，第4代帝豪也把精益制造融入到了车型的DNA之中。

帝豪采用了“分严苛品控管理”体系来确保全车品质。每一台交付到用户手中的第4代帝豪都经历了°淋雨密封线检测检，超25种动态路况测试和堪比“中国人的奥迪特（audit)”标准，评审员站在用户角度，审核每个零件与每个装配质量，最终使产品达到分的品质保障。

面对泛90后的年轻群体，第4代帝豪满足了受众群体渴望品质、