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纵观轿车市场的每月销量排行，基本上前15名大都是由合资轿车长期霸占，因为要想销量高不仅有较低的定价，还得有过硬的质量，而能够掌握自主品牌在轿车市场话语权的，除了宏光MINIEV之外，就是吉利帝豪了。

从销量上来看，就说刚刚过去的4月份吧，乘联会统计数据显示，帝豪在上个月的终端销量为辆，排名第11，且前四个月的累计销量为辆。虽然赶不上轩逸、朗逸，但至少超越了3系和桑塔纳。而相对来讲，帝豪已经到了换代末期，全新一代帝豪申报信息已经曝光，我们来看看。

可以看到，新车采用了吉利最新的设计手法，直瀑格栅、黑色盾标和全新LED光源大灯，简直和吉利星瑞越来越像了，一条高腰线贯穿前后大灯组的整个车身。另外，尾部也采用了时下流行的贯穿式大灯，将吉利英文标识置于下方。

而新车的内饰目前还没有曝光，预计也会有不同程度变化。至于动力方面，申报信息显示，新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率可达84kW。

如此有颜值有实力，更有市场影响力的吉利帝豪，其实完全可以成为独立品牌，类似于大众和捷达，长城和坦克，毕竟目前帝豪家族还有帝豪GL、帝豪S和帝豪GS，轿车和SUV都有，产品阵营已经远超耕耘十几年的英菲尼迪。

但是为何吉利迟迟不肯独立帝豪品牌呢？首先帝豪支撑了吉利大半销量，而吉利独立品牌已经不少了，领克、极氪以及和沃尔沃合资的极星等等。最关键的是，帝豪是主打轿车入门市场，即7-9万元价格区间，别人的品牌独立都是品牌向上，帝豪有点低端。

写在最后：帝豪之于吉利，犹如卡罗拉之于丰田、高尔夫之于大众，乃是吉利的灵魂产品，虽然定位有限，但也不能没有。