当今的油价环境对于每一位燃油车主来说，可是很不友好，本以为新能源车会向燃油车车主抛出橄榄枝，可没想到，电池原材料价格上涨后，电动车也纷纷喊涨。就在这个时候，插电式混动车的优势得以尽显，不仅购车成本没有收到太大的影响，而且经济性与传统燃油车之间有着鲜明的差异，能为用户节省下一笔不菲的用车成本以及购车成本。

在这种环境下，很多消费者不约而同地把目光聚焦在了自主品牌的一众插电式混动车型身上，而真正能够脱颖而出，并获得年轻消费者青睐的，只有少数，而正值四月上市的吉利帝豪L雷神Hi·X就是其中之一。新车全系搭载1.5T四缸插电混动系统，在NEDC工况下，百公里综合油耗低至3.8升，同时纯电续航公里，满油满电后综合续航长达公里，可谓混动车领域中的技术流选手，再结合新车售价（12.98-14.58万元）来看，这款车到底香不香？

外观方面，吉利帝豪L雷神Hi·X不仅车名包含“雷神”二字，它的整车造型当中也藏有许多科技元素细节，采用“极光白”专属配色，更显科技感。前脸部分，新车与帝豪L没什么太大的差别，最明显的改变是车标换成了镀铬数字流光徽标，两竖一横横跨徽标中央，看上去比燃油版车型采用的车标更有质感。此外，相比燃油版，新车的进气格栅造型更有震撼感，尺寸小幅加大，采用纺锤式能量矩阵设计，透过光影来看，像极了“雷克萨斯”。

车身侧面，新车的身形与帝豪L燃油版保持一致，双腰线设计横贯车身，其中上腰线与车尾尾灯隔空衔接，下腰线向内凹折，强化了光线照射在车身上的光影效果，看起来更显精致。尺寸方面，新车长宽高分别为：//mm，轴距mm，最小离地间隙mm，定位紧凑型轿车。此外，该车的尾灯采用熏黑贯穿式设计，看上去运动感十足，右后车尾还增加了白绿相见的新能源标识，看起来比较精致，也能彰显车型独特的混动身份。

内饰方面，吉利帝豪L雷神Hi·X的内饰设计与燃油版几乎如出一辙，但不同的是，新车对细节部位的设计更用心，比如双拼色方向盘、低饱和度的浅绿配色（有种莫兰迪色调感觉）、雷神Hi·X专属电子挡把、米白色软质皮革包覆等，将这些都融合在一起，给人一种元气满满的清新感和舒适感。此外，在营造内饰科技氛围方面，新车也是不遗余力，配备了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，屏幕不仅清晰度高，而且UI界面显示内容丰富，两块屏幕还支持双屏互联，易读性和功能性都很不错。

动力方面，作为首款搭载吉利雷神Hi·X的轿车，吉利帝豪L雷神Hi·X关于动力部分的亮点可不少，它搭载1.5T四缸混动专用发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，匹配DHTPro3挡电驱变速器，搭载前置单电机，电机最大功率kW，最大扭矩N·m，系统综合功率达到kW，综合扭矩可达N·m，账面参数颇为惹眼，可实现6秒9破百的加速表现，在同级中难觅对手。

续航方面，新车全系配备15.5kWh三元锂电池，提供公里的纯电续航能力，以满足日常城市通勤的低成本代步需求。而在燃油经济性方面，得益于1.5T四缸混动系统的高效性，它在NEDC工况下的百公里综合油耗为3.8升。此外，它的DHTPro3挡电驱变速器工作效率较高，可以根据不同驾驶场景智能切换驾驶模式，从而更好提升整车的日常用车经济性。值得一提的是，新车在满油满电的状态下，最大续航里程可达公里，长途穿越也不是问题，在一定程度上，打破了人们对混动车续航能力的认知。

结语

与年轻消费者的购车想法可谓不谋而合，吉利帝豪L雷神Hi·X不仅可以上绿牌免购置税，而且还配备了适配多种模式的3挡电驱变速器，能够更好的适应不同路况下的经济性驾驶需求，为用户带来更多经济和体验上的轻松感。当然，不止这些，新车的颜值、用料、做工、配置等等，在同级中都可以排在前列，是综合产品实力的体现。如果你已经受够了高油价环境的束缚，不妨来济南弘达吉利4S店看一下这款新车，相信当你亲自驾驶它出行时，一定能轻松地甩掉用车成本带来的包袱。