一、
从底特律回来已经两天了。时差可能还没倒过来，早上总是到10点醒，有点恍若隔世的感觉。
说实话，不谈美国和底特律的印象，参观完穹顶的通用雪佛兰技术中心、全气候热力风洞实验室、庞蒂亚克工厂、驱动系统部、性能与赛车中心之后，感觉到自己的汽车脑洞开始打开。有赛车执照的通用的高管，那些改装赛车发动机的工程师们，等等，百年通用呈现给我们的不仅仅是技术积累，而是一种地地道道的汽车文化。
在通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?博拉和我们见面会上，有记者问她如何看待刚刚出现的苹果放弃造车的一则新闻，她说苹果是一个令人尊敬的公司。
虽然她没有对这个新闻发表意见，但是，我们觉得，那些所谓的颠覆对于百年汽车帝国来讲几乎是不可能的。技术积累、专业的工程师，汽车品牌文化理念，甚至是手工，都是不可替代的。
况且，这些老牌汽车公司也并没有止步于传统的汽车制造，他们在智能互联、电动车、燃料电池等方面都有着长时间的探索和贡献。
对于雪佛兰来讲，在国内的品牌形象提升是需要一个过程。那是因为国人并不了解他的性能车包括在美国随处可见的身材硕大的皮卡和SUV车型。
雪佛兰的创始人路易斯本来就是个赛车手，而通用有着一帮子追求性能的高管和工程师。所以，年前雪佛兰在中国投放20款新车型之后，必然会给雪佛兰的形象带来质的改变。
二、
有车友问，奇骏如何，我说不错。本来想说你可以看看三菱欧蓝德的，他又问，C-RV如何？我说C-RV销售更好，建议C-RV。
其实，这三款车型对于老刀的汽车导购生涯来讲并不陌生。C-RV一直是销量不错的日系SUV，保有量大，保值率高，口碑也不错。而奇骏的点似乎是通过性要好（这点老刀没有考证），但都是城市型SUV，老刀觉得差距不会大。而他们的对手欧蓝德15.98万的价位，还有不到20万买7座车，故障率低，让我也有推荐的冲动，但是毕竟市面上跑的车比较少。
所以C-RV，当然，认准了奇骏也不差。
三、
预算10万买啥车？这个福建的车友问了，帝豪GL可以买吗？我说可以，GS呢？我说也可以。他问毛病多吧，我说不知道，我没开过。
他说他想要一个可考虑高的车，问能不能考虑哥瑞。我说当然可以呀，合资车总起来说还是可靠一点。
他说，那我预算不够呀，每年大概开一万公里，还是买帝豪吧。我说那好吧。
其实，预算10万落地的车子真不少。帝豪最近的营销做的确实不错，车子好看。但愿质量要对得起消费者。
四、
关于底特律体验的稿子我都发在车语者cnautoreviews上。
另外，我在问咖上解答了两个问题，收到20元的酬金，表示感谢。
问个问题，车子在家属院被人撞了，撞车的人跑了怎么办？希望得到专业解答。
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