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发售即是爆款，颜值比朗逸还高，1.5L引擎，起售价9万。

现在我们发现了严重的问题，国产品牌对乘用车没有兴趣，但是，汽车市场里没有车是不行的，所以，现在谁能真诚地制造出符合消费者需求的轿车呢？就能主导市场，据说吉利之所以成功是因为车的产品很多，销量也很好，哈弗的单款销量很高，但在最后一年销售量却相差太远了，但是，从最近公开的销售量来看，吉利这次没有成为乘用车销售前10名的一员。

吉利帝豪是一辆非常有名的轿车，奠定了亲民价格和良好质量的销售基础，由于很多国产品牌都不支持乘用车市场，帝豪一枝独秀被誉为国产乘用车的骄傲和象征，说起上汽的荣威，可能没有多维持乘用车的自主品牌，另外，多亏了上汽的技术，荣威比现在提高了，更初级的小型车“i5”开始发售，12月最畅销的国产车。

根据我们得到的数据，荣威i5这个数据只排在乘用车市场的第10位，但对荣威或乘用车市场整体来说也非常重要，为什么这么畅销，和实力有关，首先，位于比i6低的位置，同时价格也很低，现在最低车型的报价是6万左右，1.5T的车也只有9万元左右。

事实上，光荣的设计一直很好，i5和i6的风格相同，只有尺寸和细节不一样，但是，对于10万级的筐来说，i5确实基本上达到了令人满意的水平，例如，1.5L高配全LED大灯，1.5T车型为标准装备，具有自适应远近光、自动头灯、背光影像、停车雷达等功能，这样的配置也使外观设计更占优势。

它不要看定位比较入门，但质感很不错，我们看到令人满意的外观，内饰也不忽略，整体设计还是熟悉的荣威家族风格，但全液晶仪表板可以搭载自动停车和电子手闸等主流配置，还有椅子加热等舒适性功能，我相信这个价位的荣威i5是第一个，以前都觉得吉利已经足够诚意了，但是荣威显然符合现在年轻人买车的要求。

最后是动力，现在的吉利开始大范围采用3缸发动机，但荣威反其道而行，该价位有1.5L很正常，但1.5T确实有点过火，而且1.5T动力数据很强至少比奇瑞1.5T和大众1.4T优秀，根据实际体验，i5的1.5T车以约7.5秒的速度加速，实际上可能会更快，这种实力看9万元以上的价格，能买到什么样的3缸思域？比起买飞机更划算吧。

总结：现在的i5发售两个月以上，总销售量是4万左右，如果能维持这个月的销售水平，其他的价格亲民，成为国产的骄傲不是问题。大家怎么看这款车呢？在下方说出你的看法。