吉利旗下首款纯电动SUV车型帝豪GSe也上市了，11.98万元的补贴后起售价也颇有诚意。在帝豪GSe上市之前，比亚迪元EV可以算的上是市场上的“当红小生”，几乎是很多准车主的首选。如今面对帝豪GSe的上市，两款车之间该怎么选呢？以下将通过对补贴后售价、外观、内饰、智能配置、安全配置、动力和充电等方面进行对比，看看哪款车更实惠。价格对比：比亚迪元EV便宜3.99万元从价格方面来看，比亚迪元EV推出创酷型、炫酷型、悦酷型、尚酷型4款车型，补贴后售价分别为7.99万元、8.59万元、9.39万元和9.99万元。据官方公布的信息显示，元EV推出了元梦计划，购车可享受24期0息或1成首付48期分期贷，可享受6年或15万公里质保，电芯终身保修。吉利帝豪GSe也是推出了风尚型、领尚型、臻尚型和尊尚型4款车型，补贴后售价分别为11.98万元、12.58万元、13.58万元和14.58万元。据官方公布的信息显示，目前购车的用户可以获赠充电桩、24期零息贷款、5年免费4G流量等优惠。外观对比：帝豪GSe轴距比元EV长mm外观方面，比亚迪元EV采用拼接式外观，双色车身搭配悬浮式车顶，显得年轻时尚。新车采用双层双模全景天窗，采光面积大，电动一键开启/关闭，带防夹功能。新车的前脸LOGO部位集成了快慢充电口，尾部带有一个背包式备胎，后备箱门采用了侧开式。帝豪GSe将进气格栅做成了封闭式，鹰眼式日间行车灯辨识度比较高。除了最低配置版本外，其他的几个版本均配备LED远近大灯。该车在右前轮眉处增加了充电接口，并加入蓝色元素进行点缀，尾部则取消了双边排气设计。轮胎规格为/45R18。车身尺寸方面，帝豪GSe在车身长和宽方面比元EV分别多出80mm和48mm，轴距长mm，而元EV的车身高度比帝豪GSe多出mm。内饰对比：均采用环抱式设计，智能配置丰富内饰方面，元EV采用环抱式黑色搪塑软内饰，空调面板采用飞翼式的造型设计，仪表则采用了炮筒式的设计。新车搭载智能网联系统、智能语音交互系统，以及PM2.5绿净系统。此外，元EV还搭载了遥控驾驶技术，在可视范围内（车辆周围10米），使用遥控钥匙，可实现远程遥控车辆出库、入库、移位，远程开启空调等功能。帝豪GSe内饰布局采用了°环抱式一体座舱，蓝环璃光智显仪表盘，三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏，6向电动调节驾驶座椅+前排座椅加热等。新车采用了旋钮式换挡机构，配备有一键启动、SPORT驾驶模式、ION空气清新等配置。两侧配有电子手刹、AutoHold、模式调节、能量回收以及车身稳定系统开关的按键。值得一提的是，帝豪GSe支持对手机的无线充电功能，将手机放在副仪表板前端的充电面板上即对手机进行无线充电。安全对比：帝豪GSe为6气囊，元EV为8气囊在安全性方面，元EV采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、高压系统多重断电保护等功能。同时，电池安全方面具有碰撞保护+主动泄放+被动泄放，漏电保护+短路保护+过流保护等。另外，主动安全方面还配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。帝豪GSe全系均搭载坡道辅助、电子手刹、ESP、ABS+EBD、TCS、ATUO-HOLD、倒车雷达、行人低速报警等功能。另外，顶配与次顶配的选配功能有TPMS智能胎温胎压监测系统，全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪，limited限速功能，SOS/ONCALL一键紧急救援，6安全气囊+预警式安全带等等。动力性能对比：元EV电池能量密度更高，帝豪GSe续航更长动力性能方面，元EV驱动电机的最大功率kW，最大扭矩N·m，百公里加速8.9s。综合工况续航里程km，60km/h等速续航里程km。电池能量密度.27Wh/kg，百公里能耗13.6kWh。另外，元EV配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。帝豪GSe搭载一台最大功率为kW，最大扭矩N·m的永磁同步驱动电机，最高转速00转/分，0-公里/小时加速时间为9.9秒。电池采用三元锂电池组作为储能装置，电芯供应商为宁德时代。电池包使用单体Ah的电芯串联成组，总电量高达52kWh。电池包总重量kg，电池包能量密度高达Wh/kg。综合续航里程达km，60km/h等速续航达km。据悉，新车配备了ITCS2.0电池智能温控管理系统以及电池能量回收系统（低中高三挡）。充电对比：30%-80%充电时长同为30分钟充电方面，元EV完成30-80%充电需30分钟，40kW极速快充1.1h可充满，家用V充电桩7小时可充满。帝豪GSe从30%快充至80%需30分钟，新车配备放电功能，利用电动车电池和电机系统，实现充电口外放电，输出V家用电。结语：两款车目前都是市场上的热门车型，