有没有发现，自主品牌正以一个全新的姿态，回归轿车市场。当然，并不是说以前自主品牌就没有轿车，事实上，大部分自主品牌造车，正是从轿车起步。但你必须承认，在轿车市场，自主品牌一直没啥存在感，每月的销量前十，基本很难找到一台自主轿车。

这也怪不得我们的消费者，这几年自主品牌都把心思放在SUV，继续留在市场上的轿车产品，大多都比较老旧，设计、科技、配置已跟不上时代。价格差不多，大家自然是选择更新潮的SUV。所以，并非我们瞧不上自主轿车，只要产品力够强，还是不愁卖的。不信请看吉利，不仅有远景、帝豪、帝豪GL、博瑞这样完整的轿车布局，而且升级换代紧贴潮流，现在已然是自主轿车的门面。

好消息是，从去年开始，我们逐渐看到了更多新鲜的自主轿车。荣威i6、名爵6、睿骋CC、传祺GA4……还有今天要介绍的全新长安逸动。自主SUV趋近成熟，竞争越演越烈，也是时候回归庞大的轿车市场。长安逸动算得上是一台成功的国民轿车，第一代车型于年上市，如今在中国大街小巷都能看到它的身影。而全新逸动在去年底就已经亮相，今年就会正式上市开卖，大家正好先睹为快。

市场上热卖的轿车，主要是合资A级轿车，自主品牌要做出优势，则要主打A+级轿车。像全新逸动，车身尺寸就比现款有较大提升，长宽高轴距达到///mm，换句话说，现款逸动是和帝豪同级，但全新逸动的对手，则换成了帝豪GL。拉长加大是好事，问题是价格会否相应涨起来，要是能保持现款逸动7-10万的定价，这才叫真实惠。

长安新一代的轿车设计，想必大家都在睿骋CC上领略过。新一代逸动很好地延续了这种设计，第一眼看上去，还是有点像某豪华品牌。一改从前四平八稳的国民轿车形象，变成灵动犀利的运动轿车。大尺寸格栅，锐利的大灯，夸张的保险杠装饰，这样度的画风大转变，不知道逸动的老车主是否受得了，但年轻消费者应该会更中意。

侧面轮廓没有睿骋CC那么风骚，比较规矩的三厢造型，线条还算流畅。车门上的双腰线，层次非常丰富，配上车尾的小鸭尾设计，很符合整车的运动化氛围。最近推出的自主轿车，都喜欢类似的年轻化或运动感设计，不管性能如何，起码要看起来很运动。全新逸动除了有模仿痕迹这个槽点，整体颜值还是挺高的，很多人都说比帝豪好看。

小编更喜欢内饰的变化，大量使用横幅式线条，使车厢显得很宽。虽然没有睿骋CC那么多皮质包裹，但通过软质材料和饰板的搭配，还是营造出不错的质感，像按键装饰等细节也做得很到位。但有两点比较过时，一是炮筒式仪表盘，感觉长安已经用好多年了，换代车型居然也不改。二是方向盘，就算改成了平底，看上去还是有点老土，金属质感的按键，配黑色塑料滚轮，这个有点掉价。

乘坐空间和配置等方面，可以上市以后慢慢再聊，反正肯定是有进步的，重点看一下动力组合。主力车型预计会沿用现款的动力总成，就是1.6L自然吸气发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米。变速箱会继续搭配5MT和6AT两款，其中6AT依然由爱信提供。这套动力组合，尽管参数不太抢眼，但匹配的默契程度和可靠性，有不错的保证。

最后，逸动还有一款两厢版逸动XT，这次换代也没有忘了。全新逸动XT也会在年内上市，两厢造型和这套运动风格更搭。先期推出的也是1.6L+6AT的车型，后续会加推1.5T车型，最大马力匹，有点小钢炮的意思。

长安逸动作为曾经热销的紧凑型轿车，在三大件比较成熟的基础上，换代逸动的变化，主要在视觉上。里里外外可谓是大变样，有种忽然年轻了十几岁的效果。要是配合合适的价格，以及有竞争力的配置表，会是吉利帝豪和帝豪GL，以及10万内合资轿车的有力挑战者。

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