全年累计销量达12.4万辆，月平均销量稳定在1万辆左右的吉利帝豪GL，在年的第一天迎来了该车系的首次改款车型，似乎也是表明决心要做到自主品牌在紧凑级市场中的“领头羊”位置。得益于iNTEC技术做为背书，换装了全新发动机的新款帝豪GL，彰显自主品牌技术硬实力的同时，升级后的科技配置也可加贴心。

1.4T“中国心”十佳发动机比肩合资

新款帝豪GL尽管只是小改款车型，但仍旧换装了备受业界赞誉的1.4T涡轮增压发动机。在轻量化盛行不衰的汽车行业，“轻”才是王道，这台全新的1.4T发动机摒弃了老款车型1.3T发动机所采用的铸铁缸体，转而通过铝制缸体结构实现“整备质量”的降低，在保证了燃油经济性的同时，相比老款车型的最大功率提升了3kW，峰值扭矩提升了30Nm。此外，这台拥有Ps最大马力，以及Nm最大扭矩的全新1.4T发动机，与大众朗逸、现代领动等合资车型所装配的同排量涡轮增压发动机相比，甚至在最大马力方面略高。

根据工信部综合油耗显示，新款帝豪GL的综合百公里油耗为5.9L/km，与老款1.3T发动机的综合油耗一致，也就是说在相同油耗的前提下，动力的大幅增强则意味着发动机的燃油经济性得到了提升。除了通过铝制缸体结构实现“整备质量”的降低，这台全新1.4T发动机采用了“VVT可变正时调节”技术，可以在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度、调节进排气量，来实现增大进气充量和效率，从而获得更高的功率和扭矩，因而对于燃油经济性的提升就显而易见了。

值得一提的是，这台获得了“中国心”年度十佳发动机称号的1.4T发动机并没有直接采用直喷设计，而是“缸盖集成排气歧管”设计。一般来说，直喷发动机的压缩比比较高，这样一来对于油品的要求也要更高一些，而歧管喷射供油系统则更注重“不挑油”。而且，由于排气歧管集成到了缸盖内部，所以缸盖内的水道就能贴着排气歧管流动，实现更稳定的排气温度控制。换言之，在冷车时排气歧管的高温可以快速加热冷却液，使发动机更快进入最佳“工作状态”。当发动机高负荷运转时，冷却液也可以对车辆的排气起到降温的作用，实现更稳定的排气温度控制，提升发动机的燃烧效率。

“智”取紧凑级轿车市场

新款吉利帝豪GL不但做到硬件性能出众，而且应用了多项前沿智能技术，“智联”系统的升级同样是此次改款的亮点。近年来，中国汽车消费的趋势出现了明显变化，主要特征是消费者更加务实了。除了对油耗更加







































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