根据中汽协的数据，4月轿车销售90.54万辆，同比下降2.91%。对比3月份的数据，除了捷达和起亚K3，其余车型都有不同幅度的下降趋势，或与4月份位于传统淡季有关。从上榜的车型来看，自主品牌中表现最好的帝豪EC7也仅排在11名，而大众品牌则有4款车型上榜，表现十分抢眼。

4月轿车销量排行榜

车型

销量

上汽大众朗逸

34,辆

东风日产轩逸

29,辆

一汽-大众捷达

29,辆

一汽-大众速腾

29,辆

一汽丰田卡罗拉

25,辆

别克英朗

23,辆

长安福特福睿斯

22,辆

上汽大众桑塔纳

20,辆

北京现代朗动

19,辆

东风悦达起亚K3

16,辆

爱买车制表

朗逸再次蝉联轿车销量榜冠军，消费者对于这款车已经很熟悉了。虽然环比下降了32.7%，但是同比增长了66.7%，爆发力十足。新款朗逸属于中期小改，回归大众最新家族风格，内饰用料更加厚道，全系装备ESP。上汽大众尝到了朗逸带来的甜头，近日新朗逸运动版上市，售价15.59万元。

轩逸在展示家用性方面很有心得，舒适性、丰富的配置都是家庭型消费者选择的主要因素。改款后拉高了颜值，提升了内饰用料，配置上也有了明显升级，继续主打舒适性应该能保持目前的市场优势。

捷达销量紧逼轩逸，在捷达品牌的美誉度下，消费者对这款家用车还是很有感情的。省油一向是捷达的优点，虽然配置上对比竞争对手有些弱势，但是作为一款家用车，捷达还是很合格的。

速腾的销量排位落到了第四名，但无损其成为A+级市场的销量好手。新速腾推出后搭载全新EA系列发动机，包括一款1.6L自然吸气发动机和两款1.4TSI涡轮增压发动机，在动力调教方面，速腾的确有领先的优势。

卡罗拉作为家用车又一典型，一向是消费者的首选车型。虽然4月销量有所下降，但是同比增长27%也是一个漂亮的成绩，并且卡罗拉推出双擎版后也吸引了不少消费者在观望，未来表现或再有突破空间。

全新英朗上市一年多，就已经突破了三十万大关。英朗可以说用销量数据成功的证明了新车的改变，整体设计和质感都带来惊喜，相比前辈凯越，英朗青出于蓝。在迎合消费者口味的路上，英朗的每一步都做对了。

福睿斯的市场影响力还不及福克斯，但是偏向家庭型用车的设计，颇为符合消费者对于居家风格的喜好。而福克斯的销量进一步下滑，使得福睿斯已经成为福特在华的王牌车型了。

光凭借桑塔纳的名气，就已经能令中国消费者乖乖买单。新桑塔纳的外观和内饰更加大气，但是家族风格也表现得更明显，幸好推出两厢版车型得到消费者欢心。

朗动的外形的确够吸引人，不过消费者似乎渐渐有些审美疲劳了。或者也与新上市的领动在价格区间有所重叠有关，销量下滑近20%。好在终端优惠足够大，拉高性价比后消费者应该会多考虑。

韩系车型再添一匹大将，被视为大黑马的起亚K3突然杀入前十，相信这和终端优惠力度大有很大关系。在北京车展上市的全新K3也是吊足消费者胃口，看来高颜值依旧是消费者选车的一大标准。

除了前十排位的车型，买车君认为还有一些跻身前二十位的车型很有上升的空间。例如刚跌出前十的帝豪EC7，作为自主品牌的一大亮点或能再度进入前十。而刚上市就发狠力，评价很高的全新宝来，和北京现代领动也有上升空间。丰富的配置和高颜值已经成为消费者购车的两大标准，销量不断下滑的厂家也是时候思考未来的车型该如何定位了。