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经历了2月份"非典型"的滑坡之后,国内车市在3月份的销量仍然不够理想。根据乘联会的最新数据显示,3月份国内狭义乘用车市场销量达.5万辆,同比下降40.4%,环比增长.3%;其中轿车销量49.7万辆,同比下降42.0%,环比增长.2%。
从销量前十车型来看,基本还是老面孔,但帕萨特悄然跌出了前十,上个月销量飙到第五的特斯拉Model3虽然没能进前十,但销量首次破万,达到台,仍然是3月份最畅销的高端车。
接下来我们看具体车型的表现。
No.10:吉利帝豪
指导价:6.98-9.88万元
3月销量:辆
同比增幅:-48.7%
吉利帝豪是3月份轿车销量前十中唯一的自主品牌车型。近年来,国产车的进步有目共睹,而帝豪的持续热销说明了只要产品力过硬,消费者也乐意为国产品牌买单。
No.9:上汽大众桑塔纳
指导价:8.69-11.59万元3月销量:辆
同比增幅:-54.0%
桑塔纳对于很多人来说是一款很有年代感的车型,目前桑塔纳主打高性价比,是大众家族最便宜的在售车型。随着捷达品牌的独立,桑塔纳在其细分市场的竞争优势将更加明显。
No.8:广汽丰田凯美瑞指导价:17.98万-27.98万元
3月销量:辆
同比增幅:2.3%
时隔两个月之后,凯美瑞以2.3%的增速强势回归TOP10榜单。多年来凯美瑞凭借良好的口碑在B级车市场占据了一席之地,而基于TNGA机构打造的第八代凯美瑞在行驶至感有了不小提升,而更加时尚的造型则成为老少皆宜的产品。
No.7:上汽通用别克英朗指导价:11.59万-14.39万元
3月销量:辆
同比:-35.9%
英朗在全系换装三缸机之后,几乎被外界一致唱衰,但毕竟品牌号召力和价格摆在那,而且随着时间的推移,人们开始慢慢接受三缸机,所以这一两年英朗的月均销量能保持在2万以上。在3月末,英朗时隔多年后重启"四缸机",推出了1.5L四缸车型,竞争力将进一步增强。
No.6:广汽丰田雷凌指导价:11.58万-15.28万
3月销量:辆
同比:-7.6%
基于TNGA打造的全新一代雷凌在操控性和颜值方面都有了不错的表现,再加上混动的加持,后期使用成本是看得见的省。
No.5:一汽-大众速腾指导价:12.89万-19.19万元
3月销量:辆
同比:5.1%
定位A+级的速腾销量向来不错,而在去年3月完成换代之后,速腾的产品力得到加强,轴距进一步加长,并且采用全新的设计,整体气质相比老款有了明显提升。另外长期较高的终端优惠也是其畅销的原因之一。
No.4:一汽丰田卡罗拉指导价:11.98万-15.98万元
3月销量:辆
同比:-30.4%
老款卡罗拉给人的印象是省油、省心、耐用,是家用车的好伙伴,但过于中庸的外表和让人提不起劲的驾驶感受让其错失了很多年轻的消费者。而去年上市的第12代卡罗拉因为采用了TNGA架构,降低了车身重心,采用了四轮独立悬挂,所以行驶质感提升不少,另外全新的设计让其老少皆宜。
No.3:一汽-大众宝来指导价:9.88万-15.60万元
3月销量:辆
同比:9.1%
同一家族的两款紧凑型车同时入榜TOP10,可见一汽-大众在国内的号召力有多大,与速腾相比,宝来具有更高的性价比,随着捷达品牌的独立,宝来已经成为家族最便宜的车型,所以它在销量上理应有所作为。
No.2:东风日产轩逸(含轩逸·经典)指导价:9.98万-14.30万元
3月销量:辆
同比:-34.4%
轩逸在3月份虽然下滑达到34.4%,但仍然以辆的销量稳坐第二,并且与朗逸的差距在不断缩小。基于全新CMF平台打造的新款轩逸拥有更加运动的外观,对于年轻消费者来说具有不错的吸引力。当然舒适、省心的特点在新款轩逸上也得到了很好的继承。
No.1:上汽大众朗逸指导价:9.99万-16.19万元
3月销量:辆
同比:-30.4%
朗逸继续稳坐第一,但第二名的轩逸离它只有多辆的差距,所以压力还是有的。朗逸最大的特点就是均衡,没有明显的优势,也没有致命的短板,刚好符合中庸之道,是家用车的合适之选。
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