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对于即将成家的年轻人而言，选择一台车时免不了会想到家用，但自己预算有限的同时又对车辆的性能有一定要求，而符合这些条件的车型并不多。吉利旗下的帝豪GS便是一台兼顾家用和运动的SUV，那么它作为年轻人的第一台车如何呢？

作为吉利旗下的一员，帝豪GS采用吉利家族式设计，1.4T的最高配和T版本均采用运动外观套件。其前脸采用帝豪家族标志性的涟漪式中网，同时采用全新的黑色Logo，所营造出的视觉效果还不错，高配车型虽配有LED自动大灯，但灯组的结构和设计很普通，并无亮眼之处。

车身侧面的设计比较简单，虽在车顶和车尾的连接处采用一定溜背设计，但所营造出的运动氛围很有限。双色铝合金轮毂的采用则增添一定时尚色彩，并匹配/45R18规格的前后轮胎。作为一款紧凑型SUV，帝豪GS长宽高分别为//mm，轴距mm，其尺寸因设计原因导致并不出色，但两米七整的轴距却能处于紧凑型SUV的中上游水平。

帝豪GS车尾方面将饱满和内凹的设计相结合，并在车尾正中采用"GEELY"的标识，辨识度较高。与此同时，为更好的体现其运动氛围，帝豪GS采用双边共双出的排气布局，并在排气管的周围做了装饰。

为了更好的迎合年轻人的审美，帝豪GS采用黑红双拼材质的座椅，除最低配采用织物座椅外，其余车型均采用仿皮材质的座椅。只有顶配车型配有主驾驶位电动调节和前排座椅加热功能，对于一台十万级别的SUV来说，其配置算是比较高的。

进入车内，则能够看到吉利家族式内饰设计，布局和设计规整的同时条理清晰。这块10.25英寸屏支持GPS导航及路况显示、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制、Wi-Fi热点等功能，不过最低配车型并没有中控屏的配置。7英寸的全液晶仪表盘同样只在次低配及以上车型上出现，最低配车型并没有配备。

在前排座椅调好位置后，身高cm的体验者坐进后排，腿部两拳，头部三指，乘坐空间表现良好，同时后排地板纯平，即便左三个人也并不紧凑。与此同时，帝豪GS后排中间同样带有可升降的头枕，美中不足的是帝豪GS全系并没有配备后排出风口，尽管有温度分区控制，但还是有所欠缺。

动力方面搭载1.4T+6MT/CVT和1.5T+7DCT两套组合，其中1.4T四缸发动机最大功率kW（Ps），匹配可模拟8挡的CVT变速箱，整体更偏向于平顺和稳定，如果想要一定的驾驶快感，开启运动模式也能获得不错的推背感，同时变速箱升降档足够平顺，日常驾驶时的表现令人满意。T采用缤越同款1.5T+7DCT动力总成，这台三缸发动机最大功率kW（Ps），对于三缸机抖动问题的抑制很到位，即便是在怠速区间也并未发生抖动问题，其动力足够强劲，即便是日常驾驶时也拥有不错的动态表现，美中不足的是双离合变速箱存在低速顿挫问题。底盘方面全系采用前麦弗逊和后扭力梁悬架，尽管底盘调得很软，但面对非铺装路面还是力不从心，非独立悬挂的采用对于一台十万级自主SUV来说，还是不太厚道。

结语：

综合来看，帝豪GS更像是将缤越和远景X6结合在一起，拥有不错的运动属性，T能够做到8.7s的破百成绩，同时也能用来家用，空间表现令人满意。而帝豪GS指导价为7.78-11.68万元，以山西太原为例，只需持本地牌照即可享受1.2万元的优惠，在优惠后的售价区间为6.58-10.48万元，一台1.4TCVT雅版本的落地价格仅需10万元左右，即便是顶配车型的裸车价也仅在10万元出头，性价比较高。相比之下，更建议选择1.4T的版本，动力较T版本虽弱一些，但整体更加平顺和稳定；如果对动力有更高需求，选择T的版本也完全可以，零百加速8.7s的成绩足以令人满意，在10万级SUV中并不多见，至于三缸的弊端在使用前期并不会展露出来。无论是对于工薪家庭而言，还是对于年轻人而言，帝豪GS都称得上是一台称职的车。