这辆车是我朋友买的，确切说我忽悠他买~当时16年8月份他在看车，预算10万元。不幸被我知晓了这件事，然后我就开始忽悠他了，本来他看的是英朗低配，XX低配，XX低配，毕竟10万元的预算，紧凑级车，合资品牌也真的只有低配了，最后在我动之以情晓之以理的攻势下，他最终买了帝豪GS1.3T领尚运动版，其实我建议他买顶配的，电动座椅，更大的轮毂，自适应巡航，差价一万，还是值得上顶配的，不过他还是没买顶配！当时看车后觉得还可以，试驾感觉也不错，我就撤了，然后一个小时候后我这朋友又跑回去4S订车，然后提车是在我结婚前一天，他开着新车回来就去了我家，在之后就是当了我的伴郎，所以GS多少跟我也是有点缘分的！当时，GS也就是刚刚上市，没见过，没开过，对GS的信任完全来源于之前试驾博瑞和博越时产生的强烈好感。博瑞和博越简直是自主车企的革命之作，由于我对博瑞和博越的喜爱及被其产品力的吸引，所以对GS也是兴趣盎然。

下面准备开始正文咯!其实这个帖子，大多数照片是16年底拍的，各种拖延之后，17年5月份又补了些照片，拖到现在才发帖！

先说说车~~外形：帝豪GS是吉利家族的最新设计，CROSS跨界风，外形时髦，运动版车型的设计很招年轻人喜欢。内饰：吉利家族设计，博越，帝豪GL都是这个路子，效果确实不错。空间：成员空间都很得体，很舒服，座椅舒适，后排中间基本上纯平，给后排增添了不少空间上的满足感，后备箱比较悲剧，是真的小。储物空间：中规中矩吧，还是后备箱比较小。噪音水平：让人满意，这个价位，达到这个级别较高水准。油耗：这个让人还是很满意的，7L多，可以了。配置：顶配配置丰富，这个毋庸置疑，次顶配也不错，平时经常用到的都有，性价比高，大号的全景天窗不能打开比较遗憾，只有顶配才有电动座椅，电子手刹很显档次，中控屏幕还能用CARPLAY，整体来说，自主品牌在品质这块基本没让人失望过。驾驶感受：A、动力总成试驾时的感受就是1.3T的动力搭配这个小车还是听够用的，后来又仔细开了开，依然觉得动力是很够用的，即使开了空调，满载，动力依旧是够用了，也只是够用了，没有太多的激情；双离合变速箱在这个车上也是很得体的，舒适第一，升减档不是很快，依然贵在平顺上，没有明显的顿挫感。B、转向：方向稍微有一丁点沉，但是你并不会觉得转向在跟你较劲，指向性也不错，属于好开的范畴；C、底盘：底盘属于偏硬的那种，但我个人认为还是很适中的，不算很硬，至少比我开的车软多了，底盘韧性不错，支撑也可以，整体来说能给你带来十万出头的那种满足感，开起来有一定质感！D、模式切换：ECO模式明显油门懒惰，变速箱喜欢升档，适合优哉游哉的家用风格，发动机转速经常维持在转，普通模式，感觉发动机噪音要比ECO明显不少，开起来舒服多了，转速比较多，SPORT模式，发动机转速最低会出现在转，就像拿起刀的士兵，随时准备好干架了，除了动力输出上的区别外，其余基本一致。

正脸，吉利家族新一代车型的标准脸，回字形的中网，各有所爱吧。我就觉得博瑞应该换个类似沃尔沃的中网更好看。

45度，运动取向的设计！个人认为风格上与奔驰GLA，观致3SUV最相似。虽说厂家将其定义为紧凑级SUV，但他真的不那么像SUV，就像个运动两厢车。

四个轮子都比较靠外，视觉上车比较趴。姿态好！前后悬都比较短，轴距,一条腰线从车灯延伸到车位，质感不错。

由于这辆是次顶配，轮毂并不是顶配的18寸，不过17寸的多幅轮毂在这辆车上还是显大，大轮毂，薄轮胎就是美的代名词。那些大车身小轮的车就是丑陋的化身，特制那一家两个牌的自主品牌SUV。

离地间隙明显是高于一般轿车的，这要是跨界的优势，多边形的排气很起势！车顶有条银色的行李架，符合跨界的定位。尾灯向车头延伸的很长，加之从头到尾的腰线，整车看着显长。

尾部设计的很得体

一副运动范

正面照，整个前脸的设计有聚集点，线条刚硬，运动感十足

双边双出排气，虽说一边是假的，但至少看起来很运动

尾翼设置的恰到好处。

吉利近几年的车标，好多人会说像凯迪拉克，金边土豪风。前些年吉利的多品牌战略彻底失败，确实，好好做好一个品牌就是了，搞那么多品牌又要啥用？

涟漪状的回字形格栅

眼神锐利，带透镜的卤素大灯

这个设计很运动，这个并不像性能车那样可以为刹车散热，GS也不需要为刹车散热，但是这个设计有给运动感加分了

大灯上有吉利的LOGO，有逼格

翼子板上有涡轮的标志，虽说很多人不喜欢，但是小排量涡轮确实是在规则框架下的发展方向。

带转向灯的倒车镜。

父母眼里不绑红绳车市是不能开的。。

运动两厢车的典型尾部造型

运动版带有的红色卡钳，省了自己喷的钱

排气设计的很牛气，镀铬排气筒尺寸也很可观

车侧裙的GS标志

/50/R17，胎宽感人

运动尾翼，扰流板有镂空设计

尾部正装照。

内饰全景，与博越一个路子的内饰很不错，仿碳纤维内饰板看着没有很廉价的感觉，符合运动定位，到处可见的回字形纹路，细节上确实很不错。

电子手刹和可伸缩的杯架盖使内饰显得整洁，有自动驻车功能，令开车更省力。

像个起飞的跑道吧

档把有BUG，档位和实际位置不一样，这个设计让强迫症抓狂。

平底的多功能方向盘可以控制多媒体和定速巡航

门把手处的回字纹给细节加分。

玻璃控制，四个窗户都能一键升降，这个好评

随处可见的回字纹，门把手造型很典雅，有质感

空调出风口的回字纹真的是很给细节加分

方向盘造型不错，握感也ok

大灯控制设置在操作杆上，很日韩系的设计

仪表盘左右是物理表盘，中间行车电脑有3.5寸彩色屏幕，可以显示不少车辆信息

能显示胎压和轮胎温度，很贴心，安全配置

表标底

白字显得清晰易读

行车电脑彩屏能显示开门情况，这个很方便

前排一览，这个内饰能给95分，满分

回字纹+仿碳纤维装饰板

一键启动

被仿碳纤维装饰板包围的中控多媒体屏幕

自动空调

8英寸多媒体屏幕的车型均带有CarPlay和G-Link功能，功能齐全，效果也好

原车导航

CARPLAY

CARPLAY使用手机自带导航，能显示所在位置和路网，原车屏导航不可以，手机导航真的已经发展到一个很高的级别了，毕竟快速更新的地图资源就是很大的优势。

又见回字形，应该是车载系统的麦克风，看似天窗控制键，实际上只能控制天窗遮阳帘

全景天窗，不能打开，哪怕能开个缝也行啊，这个必须给差评

朋友换了LED灯。

扬声器饰板也有回字纹，还有吉利LOGO，细节真的是很用心

后排看前排

天窗尺寸很可观

前后门都带有原车的门槛护条，好评

后排门拉手及玻璃升降器

原车带有空气净化器，这个也该算是中国特色配置吧

有USB接口

小后备箱，还好后排座椅可以46放倒。

总结：吉利品牌这几年的进步有目共睹，从博瑞，到博越，从帝豪GS到帝豪GL，每一款产品都诚意十足，希望以吉利为代表的的中国品牌能愈战愈勇，给国人带来更好的车型。帝豪gs，还是很值得购买的，符合年轻人的喜好，价位配置也合适，10万元的优质选择了！谢谢观赏！