文
王梦
很显然,上汽想把名爵6作为一款重磅的产品来打造,就连它的下线仪式,都选择作为上汽南京浦口生产基地的第万辆整车的身份。名爵6早在几个月前就有消息了,只是在上个月官方才发布了官图,作为名爵家族最新一员,新车即将于11月正式上市销售。
在SUV大行其道的今天,仿佛很少有自主品牌再趟轿车这趟浑水。之所以不愿意做轿车,一是因为确实目前的消费者的喜欢就在SUV,另一个原因则是国产轿车实在不好做,昔日的国产轿车老大长安逸动,现在已经逐步沦为平庸,一个月四五千辆只能算是混日子。
而吉利的帝豪虽然长盛不衰,但是却鲜有机会进入轿车前十名,奇瑞的艾瑞泽5对自主品牌轿车冠军的位置虎视眈眈,但始终没有办法将帝豪拉下马。况且,聪明的吉利还搞出来一个卖相更好的帝豪GL,用以拖住其他品牌前进的脚步。
所以,从市场的角度来看,如果某一个自主品牌想要在轿车领域有所建树,那就必须要翻过帝豪和帝豪GL这两座大山。而从吉利近期的迅猛势头来看,要做到这点极其艰难,因为吉利已经在产品、价格、营销等诸多层面让其他品牌无路可走。
荣威i6算是当初大家看好的一款自主品牌轿车之一,外观方面的大胆原创,配置也足够丰富,但是在价格层面的保守以及在营销层面的漏洞让其他品牌抓住了把柄。8.98万元的起售价几乎已经媲美同级别的合资轿车,而人家帝豪GL在7.88万就开始卖了,如此一来,如今荣威i6近辆的月销成绩已经算是非常可观了。
而作为荣威的同胞兄弟,名爵这两年也在发力SUV产品,放松了在轿车领域的耕耘。其实名爵早期的产品基本集中在轿车领域,包括名爵3、名爵5、名爵锐行、名爵6等等。但因为市场培育以及自身定位的问题,这些车都没有火起来。那么,作为时隔多年后的新作,这次的名爵6能让名爵在轿车市场异军突起,成为挑战帝豪的新力量吗?
从设计层面来看,我认为名爵6是有足够实力的,它的这套设计语言完全不输于帝豪系列,不管第一眼看到的惊艳还是耐看程度。全新名爵6采用了此前MGE-motion概念车的设计元素,前脸采用了点状式矩阵格栅,下部格栅也采用了梯形的设计,配合下压的车头,看起来运动感十足。
不仅如此,名爵6还走起了运动的路线,比如侧面采用流畅的流线型,前翼子板上有个镀铬开口,门板下方采用镀铬饰条,尾窗后方还有TROPHY的英文标识,小细节处理的到位。新车尾部则有一个上翘的小鸭尾,底部还有扩散器,尾灯组点亮后效果不错。
与此同时,名爵6在内饰上也足够吸引年轻人,比如其采用大面积软材质包覆,并辅以双缝线处理,而红黑双色的配色和中控上的仿碳纤维装饰进一步突出运动风格。整体来看,名爵6在设计上还是相当漂亮的,不管是对比同级自主品牌还是合资品牌。
而在空间这方面,名爵6的外部长宽高分别为//mm,轴距为mm。在长度稍短的情况下,名爵6相比帝豪GL拥有更大的内部空间,作为一辆紧凑型轿车,空间方面的优势具有决定性的意义。
配置方面,名爵6有一键启动、蓝牙电话、电子手刹、AUTOHOLD、ESP等。同时,其还将搭载升级后的斑马智行2.0互联系统,这套系统算是它在同级车中最大的亮点,具备精微语音控制、远程控制、智能地图等功能。
关于动力系统,以目前的消息是名爵6将搭载一台代号为SGE20T的1.5T发动机,最大功率为马力,峰值扭矩牛·米,传动系统将匹配7速双离合变速箱。这套动力总成和荣威iT上是一样的,所以在性能方面也值得期待。
情报总结:作为名爵时隔多年的全新力作,名爵6肩负起了开疆拓土的重任,而有了荣威i6在前面探路,名爵6走起来也会轻松很多。就产品力来看,挑战帝豪系列是没有问题的,但是名爵还需要在定价以及营销层面花更多心思。如果起步价定在8万以内的话,我想它还是能够和帝豪拼一拼刺刀的。
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