目前来看，自主SUV在亲民性这点的表现尤为突出，深得广大国内消费者的青睐。例如哈弗H6、长安CS75PLUS以及吉利博越长期霸占着国内SUV销量榜前五名，随着自主汽车在亲民市场的发展越来越火爆，很多的合资车企都感受到了压力，不得不咬紧牙关把价格降了又降。就像上一代创酷于年引入国内销售之时，起步价格达到将近11万。在去年全新一代创酷上市之后，指导价拉低至了10万以内，对于一款正宗合资小型SUV来说，这无疑非常难得。

外观早已不能打动消费者，惊艳的设计才对得起年轻二字。站在这一立场上来看待上述三款车型，款日产劲客在外观设计上虽然延续了老款的悬浮式车顶、回旋镖式LED前大灯以及V-Motion家族前脸，不过相较于老款车型增加了一些年轻化的元素和双拼色车身，但个人感觉还是稍显循规蹈矩。

在内饰层面，这三款车型的表现和外观相同。首先来看日产劲客，滑翔翼式一体化中控台非常简约，浓浓的\"实用风\"扑面而来。7英寸液晶仪表盘和8英寸多功能彩色触控屏给整个内饰增加了一些科技感，不过缺少一些亮点。

其中，1.3T涡轮增压发动机是上汽通用的明星机型，最大功率和扭矩分别为马力和牛.米，配合CVT变速，为创酷带来百公里加速8.9s，百公里综合油耗5.7L的好成绩。而且，创酷全系享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保，这在同级别合资SUV中也是少有的，免除消费者后顾之忧。

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