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众所周知,赛车是一项很烧钱的运动,除非你车技堪比舒马赫、英俊如罗斯伯格,或者至少也要跟F1中游车手持平,才有可能靠赛车挣大钱。就算你拿到了超级驾照,也不一定能够开上F1赛车,当然,如果你有钱,拿到超级驾照后可以当一名付费车手,比如印尼车手哈亚托(如下图)。那么需要多少钱呢?一千万英镑。呵呵。
如果你既没有舒马赫的车技,又没有罗斯伯格的英俊,也没有哈托亚的土豪,还想开赛车怎么办呢?建议你下载一个极品飞车。
或者,你可以花七千块钱去参加一站吉利帝豪杯市民汽车挑战赛,如果你恰巧是吉利车主,参赛费还可以打个折:块钱。不要一千万英镑,也不要七千块,只要一千五。别觉着一看吉利就低端,作为一个菜鸟,给你辆F1你真开不走。就咱这水平,能把吉利开好就不错。
元包括了培训费——参加培训后能拿到中汽联颁发的G级赛照(虽然中汽联拿G照当扑克牌发),还包括了车辆使用、技师服务、赛事组织等等全套项目,比赛周末包含了两节自由练习赛、排位赛以及正赛,是不是相当专业。
有这种好事,王数鸡当然跑去玩儿了。在经过了两天略显糊弄的中汽联赛照培训后,王数鸡轻松的进入了正赛阶段。(因为上海站报名太踊跃了,所以增加了淘汰赛,一位专程从北京开车来参赛的大哥没有通过,我都替他遗憾)
闲言碎语不要讲,话说礼拜六中午,我们终于穿上赛车服,站到了上赛的P房里。虽然已经来跑过上赛无数次,但是此时此刻,站在印着自己名字的赛车旁边,心潮还是十分澎湃的,感觉舒马赫过来也能和他谈笑风生(可惜舒马赫不能谈笑风生了)。
作为一名前二手奇瑞车主,手动挡对于王数鸡来说简直小菜一碟,除了必要的安全和性能改进,几乎原厂的1.3T手挡帝豪RS很好开,甚至还有助力转向。维修区绿灯一亮,大家就鱼贯而出,王数鸡慢速前进与前车拉开空当的期间,居然被好几辆心急的赛车超过,拜托,着什么急……赛后有车手表示,当时就想着来上赛怎么也得多跑几圈,别的什么都没想……
王数鸡这个跑过上赛多次的老司机随随便便就在练习赛中跑到了第四位,不过之前都是开保时捷、AMG这种档次的车,而且还开着ESP,头一次开前驱、没ESP的车,在红河弯还是冲出去了一次。
下午迎来了排位赛,采用了和目前F1相似的规则:20分钟内随便跑。一如既往的交通拥堵,无奈,王数鸡只好让了又让,恨不得让出了半条大直道,怎奈参赛车手水平实在参差不齐,刚过了红河弯,又追上了……就这样反复了几次,排位赛时间到了,只拍到第十位,最快圈速居然还是第一圈创造的……不服气啊!
周日一出门,我勒个去,下雨了!还越下越大。到了P房问技师,有雨胎吗?答曰:没有,下雪也是这套。结果可想而知,在周日的自由练习赛上大家纷纷转圈儿,我和10号车在红河弯还上演了“双车漂移”的高难度动作。
周日正赛前,铭泰赛车旗下4个赛事在一起有个盛大的开幕式,每一位车手都要开着自己的赛车到发车区参加。这时,恰巧遇见了著名媒体老师纸片人高老师,高老师语重心长的跟我说,红河弯不要太快啊,不要踩刹车啊!
时光飞逝,在大雨中我们停进了发车格。都是新手头一回发车,看见五盏红灯熄灭居然都没反应。那我还不超么!进一号弯之前就超了三四辆车,在二号弯又看到前边两辆赛车争斗时线跑大了,我心说走超啊!超了就差不多能上领奖台了!三号弯晚刹车抢内线!然后就打转滑了出去。是的,一二三号组合弯就叫红河弯。
在打转时我都内心是非常平静的,我想到了高老师对我说的话:进弯不要太快啊,不要踩刹车,用档位减速。我还想到了高老师给我讲刹车时重心前移的音容笑貌。但是为时已晚,回到赛道已经是最后一名(第20名)。这时反倒轻松了,反正也上不了领奖台了,享受比赛吧。
于是我就从第二十位,一路超车到最后一个弯道,上到第九。当然这也不是我一个人的功劳,还有大家的帮忙也是分不开的——别人也冲出去好几辆。
比赛结束的时候天已经黑了,雨越下越大,观众一个不剩全跑了。没错,一个不剩。即使没登上领奖台、没有观众捧场,但是我们每个人——包括最后一名,都觉得自己像舒马赫一样NB。
所以特别要感谢铭泰赛车和吉利汽车,赔本举办这样一项让车迷花很少的钱就能圆梦的比赛。要知道在中国这个几乎没有赛车文化的国家,这基本算得上是唯一的选择了。为了能只花块钱参加珠海站,我打算买辆吉利博越。
当然最要感谢的还是李老师,不远千里来陪着我实现一个儿时的梦想。
王数鸡为王数鸡攒报名费