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纵观吉利现有的产品序列，帝豪GS可以说是其中特点最为鲜明的车型了。虽然我们通常都将它归为紧凑型SUV，但是它实际上却更像是一款融合SUV与轿车特点的跨界产物。吉利帝豪GS上市以来，也正是凭借这种极具色彩化的造型特点以及自身的不俗产品力，吉利下手真狠！这车从12万一咬牙跌至7.7万，比哈弗H6更有面。下面我们就来说说这款吉利帝豪GS。

外观方面：前脸采用了吉利家族最新的设计语言，应用了全新样式的前后保险杠，并为其加入了相互呼应的仿通风口造型，而且尾部保险杠下方的双边排气样式也更加运动，在点阵状黑色格栅的基础上使用了三条回形镀铬装饰，并将前灯组全部升级为LED光源，无论是车身曲线还是前脸后背，都有跨界SUV的风格。

内饰方面，新车在延续现款的°环抱式一体座舱设计的同时，还融入了更多的时尚元素。中控面板采用全新INS都市几何装饰套件，菱形几何网纹在哑光金属质感装饰条的点缀下，带来了强烈的科技感和三维立体效果。

受制于家族化设计，吉利帝豪GS中控地台表面的储物空间并不多，仅有挡把后方的杯座以及中央扶手箱可以放置物品。虽然再加上地台两侧额外拓展出的侧储物槽以及车门上的储物空间，绝对够满足日常使用，但是在便利性上仍有所欠缺。

动力方面，1.4T平时的动力表现还算不错，就是开空调的时候感觉有些肉，动力输出很平顺，没有很多消费者反馈的低速有顿挫感。舒适性方面，座椅包裹性很好，乘坐也偏软。过小的减速带基本感觉不到，悬挂整体处理的挺好。

帝豪GS的颜值很能打动人，毕竟是最美中国车的底子加上年轻人最喜欢的跨界设计，如此一来颜值关也通过了；再者说配置方面和性价比方面，上述颇多配置皆为全系标配，而且还都属于很具体实用性意义的配置，也就是说哪怕买低配车型也并不会让你觉得“跌面儿”。