跟了自己一年的1.8T纳智捷终于有买家愿意入手，就换了1.3T的运动臻尚帝豪GS。前些天，一儿时的朋友（现居宁波）买了一辆蓝色GS（手动档的）回老家，加上家里停着老爷子的XRV留在家里，就来了一个三车的加速对决，现在想想还是蛮有意思的，特意做个比较给大家分享下！
约了时间，朋友到场！分配了车子，朋友一个开XRV，一个开蓝色GS，找个合适的地方，出发！
先介绍一下车型，从左到右依次为：
本田XR-V1.8LVTiCVT豪华版最大功率匹，最大扭矩Nm
吉利帝豪GS1.3T运动版自动臻尚版最大功率匹，最大扭矩Nm
吉利帝豪GS1.8L优雅版领尚版最大功率匹，最大扭矩Nm
再介绍一下车友和摄影师。
左：林富贵，生性欢乐，喜欢指手画脚，做事极不靠谱。
中：陈啊俊，蓝色车主，研究生学历，面向斯文，喜欢说段子，在接下来的PK中曾驾驭富贵的手动档GS一度领先1.8顶配XRV，嘚瑟许久。
右：杨玉田，表面斯文，行事狂躁，PK中撞死6只飞行中的无辜小麻雀。
右上角：摄影师陈老师，专长：地面的仰角拍摄（通俗的讲就是裙底拍摄）。
车子不是豪车，主要就是玩一个趣味性，大家轻拍。参赛的车型先集体亮个相：
富贵说一定要有情节，现在岛国片都讲情节了，对此，摄影师陈老师有了以下人物设定：
准备就绪！正式开始比赛！
ROUND1从左到右依次是：蓝车帝豪GS—阿俊、白车帝豪GS—小王（本人）、白车XRV—杨玉田，林富贵则充当裁判。
各就各位，预备开始！
XRV凭借着排量上面的优势，出现更快。
短时间内已经超越一个车身（不过不吹不黑，当时坐在白车GS车内的我的确有点反应迟了）
差距继续拉大。
中段1.3T白车GS随着涡轮的介入，凭借着更加宽广的最大扭矩输出区间，开始有所赶超。
差距渐渐缩小……赶超完成！
我整理了下慢动作，这样大伙就可以看得很清楚了。
从抓拍的角度看去，蓝车的起步最慢，毕竟是手动档的车型，离合器的离合控制是人为的，需要有一些时间的消耗。而我的帝豪GS起步反应比较慢，按理来说GS的双离合换挡速度是最快的，而XRV则是稳定的发挥。
紧跟着差距开始拉大。
涡轮增压介入以后，凭借着GS扭矩的优势，GS在中程落后一个多车身的差距下开始发力赶上，并最终超越XRV。
ROUND2为了减小人为的误差，我们进行了第二回合的较量，摄影师陈老师也表示自己要来一个不同的拍摄体位。
重新站在起跑线上！边上请了一个路人小黄发出起跑的指令。
陈老师表示为了效果更加的出色，采用卧拍的方式，趴在蓝白帝豪GS的行径路面之间，视角如上图，可以说接下来的比赛必须要控制好车子的行驶路径，不然很危险。
小黄发出指令，起步，三两车的起步发挥都比较稳定。
这个角度看上去差别不是很明显，但是还是可以看到GS开始稍微领先，其LED的日间行车灯十分的醒目，蓝车稍有落后。
由于蓝车在另外一边，陈老师已经顾不上手动蓝车帝豪GS了，接下来就是1.3TGS和1.8XRV的双方对决。
陈老师冒着被碾压的危险，保证镜头画面质量。
差距渐渐的拉大。
这是一个极好的镜头，从车底可以看到XRV的差距。
一个车身位置的领先！
以下为抓拍过程，大家直观感受下：
经过两次的对决，GS分别在稳定和不稳定的起步情况下，在加速对决的中超过了XRV。比赛结果很是令我满意，毕竟我超过了我老爷子的车。当然，蓝车手动档的帝豪GS由于手动变速器的原因，最终落后也是很符合情理的。
最终的结果是1.3TGS排名第一，第二名为XRV，第三名为蓝色手动GS。
精彩花絮
我用怠速就可以和你们对抗以及我们敬业的陈老师！
这个是run2的时候被踢下场的富贵拍的，在run2的过程中，阿俊一度领先了玉田的XRV，后来嘚瑟许久，不过不得不说手动档的换挡速度时机由于是人为把控的，阿俊跑出如此的姿态已经是很不错了，后来经过采访，阿俊表示他起步的时候油门和刹车都给予了一点，但是我就不明白两条腿是如何同时踩在离合、油门和刹车三个踏板上面的，看来研究生就是研究生，知识的力量是无穷的。
玉田在run2的时候无情的用老爷子的XRV撞死了飞来的麻雀，并有6只身亡，后面我们进行了简单的埋葬，这也成为今天活动的一个遗憾和缺陷吧。
合影留念！
说明：
以上测试纯属车友outman以及伙伴娱乐爱好，比赛结果仅限于比赛的3辆车和他的伙伴，不能代表车辆真实性能，对测试结果不满意的同学完全可以自己去买3辆车玩玩
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