Automan说
到了6月中旬,5月各大车企的销量情况基本已浮出了水面。一起看看5月SUVTOP20的情况。
5月SUV销量TOP20
排名
生产厂商
品牌型号
5月销量
1
长城汽车
哈弗H6
2
广汽传祺
传祺GS4
3
上海大众
途观
4
上汽通用五菱
宝骏
5
吉利汽车
博越
6
上汽乘用车
荣威的RX5
7
上汽通用
昂科威
8
东风本田
XR-V
9
长城汽车
哈弗H2
10
东风本田
CR-V
11
东风日产
奇骏
12
上汽通用五菱
宝骏
13
东风日产
逍客
14
广汽本田
缤智
15
一汽本田
RAV4
16
长安汽车
CS75
17
东风小康
风光
18
吉利汽车
帝豪GS
19
一汽大众
奥迪Q5
20
北京现代
全新途胜
GS4步步紧逼,哈弗H6还抗得主吗?
5月SUV销量TOP10上榜车型与4月并没有发生太大的变化。不过GS4和H6差距逐渐在缩小。5月GS4以辆成绩位居第二,毋庸置疑H6还是第一,并拿出了辆的成绩。不同上月的是GS4逐渐缩小了与H6的差距。从上月的差量逐渐缩小至了辆。可以说给H6造成了不小压力。之所以出现消费者对H6粉转路的现象,和最新一代全新H6的售价存在莫大的关系。全新H6车型上产品增强是事实,同时伴随售价升高。1.3T起售价高达11万,而2.0T起售价更是接近了13万。而老款1.5T车型起售价8万多,这样的布局不算合理而且很尴尬。喜新厌旧人之本性,有了新产品谁会在旧事物存有不舍之心。但是这次H6新车型售价大大超过潜在车主心里估价。无疑给GS4实现销量逆转的绝佳机会。照这样势头下去,江山易主也非难事儿。同时,也会迫使全新H6的再次调价,鹬蚌相争,渔翁(消费者)得利。
改朝换代,H2成功丢掉了王位!
在小型SUV领域,H2算是这个级别核心产品。无论是生命力还是稳定性,可以说H2做得较为突出。同时,到了这个级别竞争更为激烈。作为车企较为入手车型类别,售价不高让消费者更容易入手。同时排量不大,发动机技术上更容掌控。因此车型也随之增多。我们熟知瑞风S3、比亚迪元、长安CS15等车型都一度是哈弗H2的竞争对手。面对他们多次挑衅,H2基本都稳住了。偶尔让S3翻盘一两次,H2并没表现出压力。因此S3品牌影响力不足以支持它走得更远。但随着宝骏不同,H2算是遇到了劲敌。品牌影响力不差,配置全。同时,售价又突显出优势。这几点完全封住了H2的咽喉,让其感到了生存的压力。其次,H2售价和H6并没有拉开差距,自家兄弟也曾现出了竞争关系。相同售价情况下,H6比H2更有购买优势。因此,H2又遭重伤。因此,4、5月宝骏力压H2。5月更是的差量甩H2好几个身位。照这样势头下去,很可能长期成为小型SUV的领军人。
Q5王者回归,GLC好日子到头了吗?
在合资品牌方面,5月奥迪Q5销售辆,位列SUV销售排行榜第19位。在豪华SUV领域,奥迪Q5长期占据着销量老大地位。但受上汽与奥迪合资、产品力优势缩小等影响,奥迪Q5销量早已被奔驰GLC反超。5月,奥迪Q5取代奔驰GLC进入SUV销售前20名榜单实属难得。
途胜尽力了吗,长安CS75实力还够吗?
在国内SUV市场,除哈弗H6、传祺GS4外,长安CS75也曾是一款极为重要的车型。但由于长安整体4月销量直线下滑,长安CS75在4月份也几乎跌出国内SUV销量前20名榜单。5月,长安CS75销售辆,位列国内SUV市场销量第16位。尽管长安CS75在5月的销量与排名均较上月有所进步,但已与其巅峰时期战传祺GS4斗哈弗H6的气势相差甚远。无奈全系官降。除此之外,途胜也变成了韩系SUV里的屹立者,为了韩系车保留脸面。那么,途胜算竭尽全力了吗?
轿车篇
虽然5月份有很多车型上市,但是轿车的不是什么什么版本就是豪华到不得了,所以对冲击榜单的车型“打击”不大。前十的车型基本没有太大的改变,但是,前三的争夺却依然激烈。
朗逸重回榜首,以微弱优势暂时领先轩逸。轩逸则是屈居第二,全新英朗则是掉到了第三名,但是前三名的增长率都是正数的,证明销量还是有提升,特比是轩逸,达到了13.1%,这与它前段时间的新款车型的上市不无关系。
令人有点意外的是东本的思域啊,这个月的销量一下子就窜上了第13名。莫非是和1.0T的上市有关系?还是它的产能已经开始慢慢上来了?前十的排名中,帝豪EC7是唯一的自主车型了,但是销量是呈跌势的,希望下个月能够回暖吧。
MPV篇
MPV这边前三名则是雷打不动,宏光更是以绝对优势领先其他车型。这次比较意外的反而是长安的欧诺,这款车上个月的排名并没有这么靠前,这次一下子窜上了第四名,轩朗以上是就排到14,看来前途还是非常光明的。
MPV方面,其实我觉得是最能代表中低层消费者对车需求的一种体现了。宏光的性价比比较突出,而且五菱的点也非常广泛,所以消费者愿意去购买。再来就是其他厂商现在可能把精力放在SUV或者轿车上了,对于MPV的更新可能不会十分重视了,榜单的车型也许还收不到什么大的冲击。
整体来分析吧,无论是轿车还是SUV还是MPV,其实仔细一看还是处于一种平均的状态,不会说销量一边倒地增长或者下跌,这相对于全球的车市来看,还是一个比较好的趋势了。
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